過(guò)濾：可采用濾油機(jī)過(guò)濾，過(guò)濾后即得合格油。如無(wú)濾油機(jī)，采用布袋吊濾法也可。以上即為提純機(jī)油的一般操作過(guò)程，但應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。如含雜質(zhì)水很少，則步可省掉；如經(jīng)過(guò)酸堿處理后，油的顏色己正常，則就不必用活性白土脫色吸。

據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)各類(lèi)工程機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)、船舶和飛機(jī)火車(chē)等大型機(jī)械每年產(chǎn)生的廢機(jī)油達(dá)2500萬(wàn)至3000萬(wàn)噸，其實(shí)，這些廢潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來(lái)雜質(zhì)污染物都可以成為再生潤(rùn)滑油，這種方法無(wú)論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前廢機(jī)油的回收利用率只有20%，那么這些廢機(jī)油究竟去了哪里呢？

近年來(lái)，廢機(jī)油再生技術(shù)開(kāi)始流傳到民間，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會(huì)親自跑到工地對(duì)這些廢機(jī)油進(jìn)行回收，然后運(yùn)往煉油廠對(duì)這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機(jī)油經(jīng)過(guò)蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國(guó)標(biāo)油按照三分之一甚至是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來(lái)源了。

用廢機(jī)油提煉的柴油給車(chē)輛使用雖然可能會(huì)損害車(chē)輛的燃油系統(tǒng)，但是給餐飲企業(yè)或一些機(jī)械廠用的爐灶使用則問(wèn)題不大。而且用廢機(jī)油煉的燃料價(jià)格相對(duì)市場(chǎng)上的燃?xì)庖阋瞬簧?，一些餐飲企業(yè)和機(jī)械廠也愿意使用這種燃料油。