按轎廂和液壓缸的連接方式，液壓電梯可分為直頂式和側頂式兩種：
1)直頂式是將柱塞直接作用在轎廂上或轎廂架上。轎廂和柱塞之間的連接必須是撓性的。直頂式液壓電梯可以不設緊急制動裝置，也不必設限速器，所以轎廂結構簡單，井道空間小。建筑物頂部不需要設鋼絲繩，轎廂的總載荷都加在地坑的底部，故要為液壓缸做一個較深的豎坑。
2)側頂式是將柱塞通過懸吊裝置（繩索、鏈條）連接到轎廂架上，一般柱塞和轎廂的位移比是1:2，也有采用1:4和1:6的。側頂式液壓電梯不需要豎坑，因為使用鋼絲繩或鏈條，故要配置限速器和鉗裝置。由于頂升液壓缸在轎廂側面，因此所需的井道空間要比直頂式的大些。
