加強(qiáng)規(guī)范，出臺(tái)鼓勵(lì)政策，多元開發(fā)，擴(kuò)大城市停車位數(shù)量。政府部門出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車設(shè)備建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場(chǎng)（庫）的建設(shè)，扶持停車場(chǎng)建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施“誰投資、誰建設(shè)、誰經(jīng)營、誰受益”的原則，政府對(duì)經(jīng)營者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控。對(duì)于停車設(shè)施的經(jīng)營管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營模式。

（1）規(guī)范城市建筑行為，嚴(yán)格按照供需要求合理建設(shè)停車位，這是確保城市建設(shè)中的停車位滿足車主需求的必備條件。其中，對(duì)行政辦公單位、商務(wù)辦公場(chǎng)所、飯店賓館、餐飲娛樂場(chǎng)所、車站、碼頭、大型體育館、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、購物中心、電影院、醫(yī)院、福利院、名勝古跡、公園、游樂園、住宅小區(qū)、服務(wù)大樓、大型批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、倉庫等場(chǎng)所，應(yīng)該按有關(guān)規(guī)定要求和需求配建停車場(chǎng)。應(yīng)促進(jìn)商業(yè)格局合理化分布，改變中心商業(yè)區(qū)過于集中的狀態(tài)，加強(qiáng)各區(qū)大、中型商場(chǎng)的建設(shè)，促進(jìn)購物人流的分散。

（2）應(yīng)建立和完善“停車配套審批、竣工驗(yàn)收和停車場(chǎng)管理”等法律法規(guī)，完善停車業(yè)管理系統(tǒng)，為停車業(yè)的健康發(fā)展提供法律依據(jù)；改建、新建建筑物應(yīng)提高車位配置標(biāo)準(zhǔn)；加大對(duì)停車配套建設(shè)的檢查力度，對(duì)已挪作他用的，應(yīng)要求開發(fā)商限期恢復(fù)停車場(chǎng)用途。

（3）積極提倡多元化經(jīng)營，采取融資貸款、土地征用、稅費(fèi)征收、規(guī)劃設(shè)計(jì)、市政配套等各方面的優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)辦法，適度引導(dǎo)鼓勵(lì)建設(shè)停車場(chǎng)點(diǎn)；運(yùn)用市場(chǎng)觀念和手段，按市場(chǎng)化運(yùn)作，以融資、招標(biāo)和出讓經(jīng)營權(quán)等方式建設(shè)停車場(chǎng)，積極運(yùn)用“BOT”（建設(shè)—運(yùn)營—轉(zhuǎn)讓）或“BOT”（建設(shè)—轉(zhuǎn)讓—經(jīng)營）等多種建設(shè)模式對(duì)大型停車場(chǎng)招標(biāo)建設(shè)，籌集停車場(chǎng)的建設(shè)資金。

（4）采取積極措施詳細(xì)考察市區(qū)各路段路況，在不影響交通和車流人流的情況下，在一些單行線或道路寬闊的路段擴(kuò)大臨時(shí)停車位，方便車主就近停車。建立幾個(gè)公益特點(diǎn)的大型停車場(chǎng)，以超低價(jià)吸引消費(fèi)者，并提高公交車的運(yùn)行速度和效率，讓車主將車停在市中心以外后換乘其他交通工具。這樣不但可以有效地保障一定量的機(jī)械式立體車庫的泊位，及時(shí)改善城市中心的交通狀況，降低道路通行壓力，同時(shí)也可降低有車族的用車費(fèi)用支出。