國家郵政局的統(tǒng)計顯示，今年前4月全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成136.7億件，同比增長29.3%。支撐近30%的增速，各家快遞企業(yè)紛紛加大對科技的投入，加快從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變。

在很多人印象里，快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。但事實上，隨著勞動力成本逐年提高，運用新技術(shù)來降本增效是必然選擇。從2017年年報看，已上市的主要快遞企業(yè)，日均訂單處理量都達到千萬級別，市場份額的中通快遞，日均訂單量達到2600萬單。

“日均一兩千萬的訂單量，一點也不比互聯(lián)網(wǎng)獨角獸企業(yè)少。并且，行業(yè)還在以兩位數(shù)的年增速快速發(fā)展，這對技術(shù)研發(fā)提出了高要求。”中通快遞副總裁朱晶熙說。

快遞企業(yè)中市值的順豐控股，把科技視為自己的核心競爭力。根據(jù)財務(wù)報告，2017年順豐的研發(fā)人員達到2800人，同比增長34%。研發(fā)投入達到11.67億元，同比增長108%。在具體的科技實力上，順豐列出了包括物流、智能設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的十大“智慧物流”產(chǎn)品。

“現(xiàn)在城市里還有很多快遞小哥騎著車在馬路上跑，這是一個表象，不代表物流的明天和后天。未來這種表象會通過智慧物流進行改造?！表権S科技負責(zé)人田民說。