集裝箱設(shè)計(jì)的起源與發(fā)展：

集裝箱開(kāi)始是為了解決海運(yùn)中的貨物運(yùn)輸問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的特點(diǎn)，便于裝卸、運(yùn)輸和堆放。隨著集裝箱的廣泛應(yīng)用，人們開(kāi)始關(guān)注其外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間的合理利用。

如今，集裝箱的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)不再局限于單一的矩形形狀。設(shè)計(jì)師們運(yùn)用各種材料和色彩，創(chuàng)造出富有個(gè)性和藝術(shù)感的集裝箱建筑。有的集裝箱被涂上了鮮艷的色彩，有的則被打造成獨(dú)特的幾何形狀，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

集裝箱的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)同樣充滿(mǎn)了創(chuàng)意。設(shè)計(jì)師們根據(jù)不同的用途和需求，將集裝箱內(nèi)部劃分為不同的區(qū)域和功能空間。無(wú)論是辦公空間、居住空間還是商業(yè)空間，集裝箱都能以其靈活多變的特點(diǎn)滿(mǎn)足各種需求。

集裝箱活動(dòng)房主要的材料是做框架的槽鋼和做墻體天花的夾芯板，這兩樣材料的質(zhì)量好壞直接影響集裝箱活動(dòng)房質(zhì)量的好壞。槽鋼的差異主要表現(xiàn)在槽鋼厚度的差別上，有的廠家消售的住人集裝箱固然表面差異不大，但槽鋼的厚度卻有不同，做出來(lái)的住人集裝箱承受度也不同。有的住人集裝箱能夠疊三層，可以承受更大的壓力，而有的住人集裝箱只能疊兩層，承受不了疊三層帶來(lái)的壓力。