具體改革舉措

( 1 ) 將申請資料簡化為許可申請書，不再將型式試驗(yàn)和監(jiān)督檢 驗(yàn)作為審批前置條件。

(2)將審批時限由 30 個工作日壓減至 20 個工作日(不含受理、 鑒定評審、企業(yè)整改等時限) 。

7. 加強(qiáng)事中事后監(jiān)管措施

(1 ) 開展 “雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管，對存在違法違規(guī)行為的， 依法查處并公開結(jié)果；

(2 ) 對有投訴舉報和質(zhì)量問題的單位實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管；

( 3 ) 檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)在開展型式試驗(yàn)和檢驗(yàn)檢測時對持證生產(chǎn)單 位是否符合許可條件進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告有關(guān)部門；

( 4 ) 對申請單位提交的申請材料中有虛假內(nèi)容的，依法處理。

特種設(shè)備管理新標(biāo)準(zhǔn)：10類重大隱患判定標(biāo)準(zhǔn)即將出臺

幾年各行業(yè)領(lǐng)域先后制定、修訂出臺了51項(xiàng)國家層面的重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)，特種設(shè)備事故隱患判定未有專門提及。

特種設(shè)備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運(yùn)行等特點(diǎn)，是人民群眾生產(chǎn)和生活中廣泛使用的具有潛在危險的設(shè)備，世界各國政府十分重視其，對特種設(shè)備均實(shí)行特殊監(jiān)管，以保障。特種設(shè)備也是生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

目前特種設(shè)備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國家標(biāo)準(zhǔn)，急需有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)特種設(shè)備監(jiān)管部門、生產(chǎn)單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時發(fā)現(xiàn)和治理重大隱患，確保特種設(shè)備使用。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設(shè)備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)判定也要來了！讓我們一起深入了解。

該標(biāo)準(zhǔn)出臺后，屬于GB系列強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格非常高了。

管理建議

加強(qiáng)自查：使用單位應(yīng)定期進(jìn)行自查，及時發(fā)現(xiàn)并整改隱患。

重視監(jiān)督：特種設(shè)備監(jiān)督管理部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。

定期檢驗(yàn)：特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確保設(shè)備符合要求。

技術(shù)支持：對于復(fù)雜的隱患判定，可尋求專業(yè)技術(shù)支持。

場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛

5.10 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患

5.10.1 未經(jīng)首次檢驗(yàn)。

5.10.2 首次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”。

5.10.3 電源緊急切斷裝置缺失或失效。

5.10.4 制動（包括行車、駐車）裝置缺失或失效。

5.10.5 觀光列車的牽引連接裝置及其二次保護(hù)裝置缺失或失效。