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2025-04-28 05:00:01  226次瀏覽 次瀏覽
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伴隨著汽車工業(yè)的整體發(fā)展,救護車的形態(tài)設計也取得巨大發(fā)展,已由傳統(tǒng)的面包車型,逐漸地向依維柯型、電動型轉變。目前國內的救護車多數(shù)是由現(xiàn)有的車型改裝而成的,類似于平時乘坐的長、短途客車,這也使得人們對救護車的外觀形態(tài)并不陌生。

什么是救護車K型渦流增壓器? 救護車使用帶渦流增壓器的柴油機,和使用不帶渦流增壓器的柴油機,要注意些什因為渦流增壓器工作處在高溫及高轉速下,所以要特別注意以下各項: 1)救護車渦流增壓器使用的全浮動軸承,要求供應充足清潔的機油,必須定期更換機油濾清; 2)為確保全浮動軸承的潤滑,發(fā)動機起動后,一定要怠速運轉幾分鐘,使機油達到一定的溫度和壓力,柴油機停機也要逐漸減少負荷,要怠速運轉幾分鐘后再停機,使全浮動軸承中的機油逐漸流出,避免軸承產生沖擊。 3)要保證依維柯救護車進氣系統(tǒng)供應清潔的空氣,保證空氣濾清器的暢通,否則影響增壓效果。必須定期清洗空氣濾清器,并確保進氣系統(tǒng)不泄漏說明2-27:為什么K型渦流增壓器帶有手動限壓閥,有何作用? 救護車的渦流增壓器很難適應柴油機高速與中速的工作要求。若保證柴油機中速性能良好,則在柴油機高速運行時增壓過高,使增壓器轉速高。為此在高速時,采用手動方式,讓限壓閥開啟,以控制增壓器的轉速。

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