根據(jù)布線計劃，將導(dǎo)地線以及絕緣子、金具、放線滑車等運(yùn)到指定的地方。有條件盡可能采用機(jī)械運(yùn)輸，吊車裝卸，特別是導(dǎo)地線的運(yùn)輸。交通條件不允許時，也可將導(dǎo)地線圈成“王八圈”，人力抬運(yùn)至目的地。

之后進(jìn)行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設(shè)備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時架空線磨損較嚴(yán)重，勞動效率也比較低。

緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定，全緊線段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。放線結(jié)束后，應(yīng)盡快緊線。當(dāng)采用拖地放線時，一般均以耐張段作緊線區(qū)段，在耐張桿塔上進(jìn)行緊線操作。一般習(xí)慣，把緊線區(qū)段內(nèi)錨固導(dǎo)地線的一端稱為后盡頭，進(jìn)行緊線操作的一端稱為前盡頭。

電力架線無人機(jī)一般選用六軸多旋翼無人機(jī)，其機(jī)身全部采用碳纖維材料，自身輕巧靈活，機(jī)身振動小，對地形要求低，不受高海拔影響，續(xù)航時間長達(dá)30分鐘以上，具備一鍵起飛和自動返航功能，搭配丟棄掛載物返航。可拖動2.5-3.5mm迪尼馬線到500-1000米高空。