夜間和雨雪天氣視線不佳導致路面濕滑時，過度加速增加了駕駛的危險性。

電子油門加速器的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：可以通過調整ECU的參數，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應，提升起步速度和加速度，縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時間，還可以減少踏板的力度；

缺點：會導致手動車型的油離配合難度增加，手動擋車型加入油門加速器后，油門踏板響應過于敏感，起步需要更的油離配合，才可以達到以前的效果；還有就是增加油耗，由于油門加速器提升了油門的響應，相當于是急加速狀態(tài)，這樣無疑是會增加油耗的。

電子油門加速器是為了讓油門反應更靈敏，起步更快。由于功率與瓦斯油成正比，因此會消耗更多的燃料。據了解，電子油門加速器在05公里左右不會改變車電路的油路。會對車子造成負荷，可以說是對車子零傷害，經常使用油門。

電子油門加速器一般1000--2000國產，國外進口4000左右：

1、可以放大油門信號提升靜態(tài)響應，這個”加速“主要是通過提高油門響應靈敏度實現的；

2、也就是說，在踏板后面33%的油門信號是沒用的，在踩下踏板66%的時候加速器輸出就已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%；

3、還可以放大油門信號增速提升動態(tài)響應，在油門踏板踩下時，加速器會根據踩下的幅度、時間計算油門信號的變化率，如果變化越快，那就說明加速的要求越強烈，油門加速器就會把變化率加大，讓提速動態(tài)變得更好。

2、提供虛擬駕駛風格供ecu調整發(fā)動機參數：現代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的調整參數。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數以適應該風格。