在一些人看來，給車子安裝上油門加速器后，根本沒有什么感覺。也就是說，在使用這款產(chǎn)品后，并沒有感覺到車子的性能得到優(yōu)化。之所以會(huì)如此，是因?yàn)橘?gòu)買這款產(chǎn)品的車主多為提高汽車起步速度、提升動(dòng)力和減少積碳等等，但是在使用這款產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)車子的動(dòng)力并沒有什么改變的話，就會(huì)覺得它很“雞肋”，有些浪費(fèi)錢了。

電子油門加速器的作用是：可以放大油門信號(hào)，重新控制節(jié)氣門的開合。當(dāng)油門踏板被踩下時(shí)，收集油門踏板位置傳感器信號(hào)，并將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。安裝電子油門加速器設(shè)置半加速模式基本是不增加油耗的，油門反應(yīng)更快、更輕，動(dòng)力得到提升，也就是說，想要得到跟沒裝之前相同的動(dòng)力，可以以更小的力度踩油門，對(duì)油耗反而有一定的幫助。

電子油門加速器的原理：

1、電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，這也就是說，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了；

2、在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%；

3、實(shí)際上是把油門信號(hào)進(jìn)行了是無級(jí)的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。

電子油門加速器的弊端？電子油門加速器的弊端主要是使車輛操作難度變大、車輛油耗增加和不方便駕駛。

1、車輛操作難度變大：

手動(dòng)擋的車型在加裝電子油門加速器后，油門變的更加靈敏。所以在車輛起步或者換擋時(shí)，油離配合就會(huì)更難，可能會(huì)出現(xiàn)加油不走或者車輛憋死的情況。

2、車輛油耗增加：

由于油門更加敏感，在車輛行駛中或多或少就會(huì)使油耗有所增加。但是油耗增大程度并不算特別嚴(yán)重，一般是可以接受的。

3、不方便駕駛：

當(dāng)汽車加裝電子油門加速器后，車輛的駕駛風(fēng)格就變得更加激進(jìn)，自動(dòng)擋車型降擋就會(huì)更加積極。在某些道路情況復(fù)雜或者雨雪天氣下，電子油門加速器激進(jìn)的風(fēng)格會(huì)不方便駕駛員駕駛，并且還會(huì)帶來一定的隱患。