電子油門(mén)(ECM)調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的深度，并發(fā)出電子信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén)(ETC)，又稱(chēng)電子驅(qū)動(dòng)。

通過(guò)采集油門(mén)踏板位置傳感器的信號(hào)，并將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)靈敏度，加快起步速度，改善汽車(chē)的瞬時(shí)加速性能，防止汽車(chē)突然向前行駛，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

油門(mén)加速器形同信號(hào)放大器，汽車(chē)通過(guò)安裝這種裝置來(lái)放大油門(mén)指令的電子信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收到的信號(hào)在原有的基礎(chǔ)上有所增加，進(jìn)而提高動(dòng)力輸出，讓車(chē)主體會(huì)到汽車(chē)“元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)”的感覺(jué)。

夜間和雨雪天氣視線不佳導(dǎo)致路面濕滑時(shí)，過(guò)度加速增加了駕駛的危險(xiǎn)性。

電子油門(mén)加速器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：可以通過(guò)調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，增大油門(mén)響應(yīng)，提升起步速度和加速度，縮短了從油門(mén)踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間，還可以減少踏板的力度；

缺點(diǎn)：會(huì)導(dǎo)致手動(dòng)車(chē)型的油離配合難度增加，手動(dòng)擋車(chē)型加入油門(mén)加速器后，油門(mén)踏板響應(yīng)過(guò)于敏感，起步需要更的油離配合，才可以達(dá)到以前的效果；還有就是增加油耗，由于油門(mén)加速器提升了油門(mén)的響應(yīng)，相當(dāng)于是急加速狀態(tài)，這樣無(wú)疑是會(huì)增加油耗的。

電子油門(mén)加速器缺點(diǎn)：增加油耗，由于油門(mén)加速器提升了油門(mén)響應(yīng)，相當(dāng)于將駕駛風(fēng)格更加趨于“激烈”的風(fēng)格，這樣無(wú)疑會(huì)增加油耗。不過(guò)油耗增加并不是很高。操控難度加大電子油門(mén)加速器一旦安裝，無(wú)論當(dāng)前的路況，駕駛者都會(huì)忠實(shí)地執(zhí)行。