汽輪發(fā)電機(jī)組真空系統(tǒng)漏泄直接影響著汽輪機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性和性，一是影響機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性，一般真空值每降低1 ，汽耗約增高1.5%--2.5 %左右，傳熱端差每升高1°C，供電煤耗約增加1.5%--2.5%左右，所以真空值的高低對(duì)汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性有很大影響；二是影響二次除氧效果，加劇低壓設(shè)備管道腐蝕，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行非常不利；三是影響蒸汽凝結(jié)及熱交換性能，增大過冷度和換熱端差，增加真空泵的負(fù)擔(dān)。

凝汽式或抽凝式汽輪機(jī)的真空下降原因很多，短時(shí)間很難查清或處理，是一項(xiàng)難已解決的問題。我綜合自己二十年的工作經(jīng)驗(yàn)，將影響因素逐級(jí)分類，范圍逐步縮小，對(duì)常見問題基本都能判斷準(zhǔn)確。雖然是針對(duì)中小機(jī)組而言，但大機(jī)組也可以借鑒。

后軸封漏空氣影響真空一般為后軸封塊磨損嚴(yán)重或供后軸封汽壓力低。但有一盲區(qū)；汽機(jī)排污管，有的機(jī)組排污管是從后軸封末端引出的，無論此管漏與堵均會(huì)影響真空。

講究衛(wèi)生

要讓柴油發(fā)電機(jī)組講衛(wèi)生，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。