柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的功率稱之為標(biāo)定功率；

柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；

1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的功率。短時間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。

2）1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。

3）12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。

4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長時間持續(xù)運(yùn)行的有功率。

傳統(tǒng)市場主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場是全球柴油發(fā)電機(jī)組市場。市場主要推動力來自蓬勃發(fā)展的IT科技、電信領(lǐng)域及部分歐盟的補(bǔ)助資金。

柴油發(fā)電機(jī)組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油勘探行業(yè)及電力設(shè)施不完善產(chǎn)生的電力供應(yīng)缺口；該地區(qū)具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。

柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。單臺機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運(yùn)行時就會降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組容量相同。采用多臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺即可，相對減少了備用機(jī)組的容量。實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需滿足以下4個條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致；④相序一致。同時還要有運(yùn)行保護(hù)裝置，能自動地合理地分配和調(diào)整有功功率和無功功率，使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。