長期疲勞駕駛是大多數貨車司機所面臨的共同生存現狀，而疲勞駕駛極容易引發(fā)交通意外事故，所以大貨車司機應該優(yōu)先購買人身意外險，投保時意外保障額度建議適當提高，理想狀況下，身故及全殘的保額設定應為貨車司機年收入的10倍為宜，這能夠保證意外發(fā)生后，貨車司機的家庭生活質量在10年內不會受影響。

物流業(yè)中，零擔物流和小件物流是有著本質上的差異的，其實有多年物流從業(yè)經驗的人都會清楚的知道零擔物流和小件物流的區(qū)別，但是對于剛接觸物流業(yè)的新手來講，肯定還是存在一些認識上的偏差。

物流攜手運滿滿，貨運幫等物流配貨平臺，讓司機，車主，貨運企業(yè)，實現在線配貨，降低返空率，實現全國各地來海南的貨運車輛及海南去往全國的貨運車輛返程資源再利用，這不僅僅提高了單臺車輛往返的運費總額，也降低了企業(yè)的運輸成本，更重要的是減少了空駛車輛的二氧化碳及其它溫室氣體的排放，這屬于物流方案的優(yōu)化從而實現綠色物流。

托運人必須確定其托運貨物的性質，這是法律規(guī)定的義務。當對托運人提供的貨物存在疑慮時，應當要求托運人提供貨物性質的詳細資料，包括產品技術說明書(MSDS)、化學物理性質、分子式、序列號(美國化學文摘社化學品登記序列號)等。