我們都知道AGV是可以實(shí)現(xiàn)跨樓層調(diào)度的，他們頻繁的穿梭在各個(gè)樓層和工作區(qū)中間，對(duì)于工廠物流升級(jí)有很大的幫助，受到很多企業(yè)的喜愛。那AGV調(diào)度系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)跨樓層調(diào)度的呢?今天就跟著安徽?，斨悄艿男【巵?lái)看一下吧。

關(guān)于跨樓層調(diào)度

調(diào)度系統(tǒng)是連接多臺(tái)無(wú)人工業(yè)車輛進(jìn)行通訊及任務(wù)分配的可視化軟件系統(tǒng)，面向多樓層、多場(chǎng)景、多任務(wù)的搬運(yùn)需求時(shí)，可通過(guò)多種信息協(xié)議與跨樓層、跨車間的設(shè)備(如電梯、卷閘門)等設(shè)施對(duì)接，發(fā)揮跨場(chǎng)景調(diào)度的能力，完成資源的協(xié)同管理和統(tǒng)一調(diào)度，各作業(yè)場(chǎng)景自由切換，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景、全流程、無(wú)故障通行，實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)部的無(wú)人化裝卸和作業(yè)。

跨樓層搬運(yùn)技術(shù)難題

調(diào)度系統(tǒng)可以調(diào)度一臺(tái)AGV對(duì)接多臺(tái)跨樓層設(shè)備，例如與電梯的對(duì)接，需要調(diào)度系統(tǒng)與電梯控制器按照通訊協(xié)議進(jìn)行信號(hào)交互，包括各樓層信號(hào)、平層信號(hào)、開門完成與關(guān)門完成信號(hào)，這對(duì)調(diào)度系統(tǒng)提出了較大的挑戰(zhàn)，如果AGV與電梯對(duì)接技術(shù)不完善，需要人工搭配AGV共同進(jìn)出電梯，不僅浪費(fèi)人力，還存在人機(jī)混合的風(fēng)險(xiǎn);在AGV與電梯對(duì)接技術(shù)成熟后，也會(huì)存在AGV與電梯對(duì)接的性與穩(wěn)定性等問題，比如信號(hào)丟失，或者信號(hào)收發(fā)錯(cuò)漏等，導(dǎo)致AGV與與電梯對(duì)接時(shí)不能正常工作。

AGV調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)多年的技術(shù)沉淀，成功解決了與電梯對(duì)接時(shí)出現(xiàn)的信號(hào)掉線、丟失以及誤動(dòng)作等行業(yè)痛點(diǎn)。

自動(dòng)化搬運(yùn)效率的提升對(duì)電梯的運(yùn)行效率也提出較高的要求，比如與電梯對(duì)接時(shí)的不必要等待，以及多臺(tái)AGV同時(shí)進(jìn)出電梯，導(dǎo)致電梯口多臺(tái)AGV排隊(duì)等候等問題，AGV調(diào)度系統(tǒng)對(duì)AGV進(jìn)行調(diào)度和管制，結(jié)合自主通訊技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)AGV合理有序進(jìn)出電梯，避免了電梯口擁堵，實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)平穩(wěn)有序。

如今AGV小車應(yīng)用越來(lái)越廣泛，企業(yè)也在不斷與時(shí)俱進(jìn)，不然就容易被市場(chǎng)淘汰。以上就是安徽海瑪智能的小編給大家整理的相關(guān)內(nèi)容，如果你想了解更多關(guān)于AGV無(wú)人叉車、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等方面的問題，歡迎聯(lián)系我們。安徽?，斨悄芸萍加邢薰局饕?jīng)營(yíng)項(xiàng)目是從事AGV(無(wú)人叉車)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。公司擁有一個(gè)有著20年專門從事智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和物流倉(cāng)儲(chǔ)方案的團(tuán)隊(duì)，致力于自主開發(fā)和創(chuàng)新。