電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點(diǎn)
我這里說的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨(dú)加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時(shí)候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時(shí)的注意事項(xiàng)。
1，因?yàn)殡娞菥畠?nèi)布線相當(dāng)繁雜（井內(nèi)悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會抱怨），所以我們在布線之前要檢查有沒有預(yù)留。隨行電纜線一般有預(yù)留，就是從橋頂?shù)綑C(jī)房，而且一般會是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號線，完全可以省去井內(nèi)布線的麻煩。在確認(rèn)沒有預(yù)留之后，再去布線。這樣，能省工省料。
2，如果沒有預(yù)留線纜，或者預(yù)留線纜不夠用的時(shí)候，只能布線。在中間機(jī)柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的密度來綁扎帶。
3，轎頂按鈕控制接線端子嚴(yán)格按照標(biāo)識來，而不是按照順序來，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，只有一個(gè)端子需要調(diào)整，之前的施工人員為了方便，沒有把端子做調(diào)整，而只是做了標(biāo)識。比如說：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當(dāng)看到標(biāo)識的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時(shí)候，嚴(yán)格按照該秩序來區(qū)分。
4，施工需要穿透電梯內(nèi)壁的時(shí)候，一般要穿透內(nèi)壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C(jī)在穿孔位置磨一個(gè)小“十”字架，不要磨太長或者太明顯，當(dāng)然越深越好，然后在交叉點(diǎn)位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴(kuò)孔。要準(zhǔn)備一點(diǎn)機(jī)油，鉆一會以后停下使用機(jī)油潤滑一下，反復(fù)這樣操作，就可以鉆透。
5，在做電梯控制的時(shí)候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個(gè)信號控制。雖然不影響實(shí)際使用，但是上下按鈕都會亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號源只有一個(gè)信號輸入，我們就要把一個(gè)信號轉(zhuǎn)換成獨(dú)立的兩個(gè)信號，分開來控制上下的按鈕。如何分，我在實(shí)際操作時(shí)使用中間繼電器來控制，因?yàn)橹虚g繼電器有一個(gè)信號轉(zhuǎn)2路控制的，可以達(dá)到目的。
6，在進(jìn)行樓層控制的時(shí)候，能上9樓的權(quán)限是1和9，而不單單是9，因?yàn)?樓肯定要通行，這個(gè)常識往往被忽視。能上6樓和7樓的權(quán)限開放是1加6加7。
7、使用卡鐘和電梯控制器時(shí)，選用質(zhì)量好一點(diǎn)的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說明書都看死你，另外如果需要技術(shù)支持，收費(fèi)很貴。
8，如果涉及到刷卡消費(fèi)的時(shí)候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。
9，整棟大樓樓層控制的時(shí)候，通訊線要選好一點(diǎn)的，因?yàn)椴季€距離一般比較遠(yuǎn)，信號會遇到干擾，同時(shí)會衰減。通訊遠(yuǎn)端超過500米時(shí)，加信號中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。
液壓貨梯在生活中經(jīng)常被用在高空作業(yè)，使用也是比較頻繁的。日常使用中那么做好液壓貨梯使用中的每一個(gè)小步驟是至關(guān)重要的，如何進(jìn)行檢查今天光明電梯回收廠家就簡單說一下。
生活中我們常見的線路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動(dòng)，開關(guān)和接觸點(diǎn)接觸不好、出現(xiàn)斷線或者元件損壞，那么這些故障可用表來對其進(jìn)行檢查。那么做好液壓貨梯的線路故障也應(yīng)該按照步驟來，首先時(shí)間內(nèi)做好匯報(bào)工作，及時(shí)反饋到相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家。然后用電壓檔來檢測液壓貨梯時(shí)，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來對電壓進(jìn)行測量，通過測出的電壓值來對故障點(diǎn)進(jìn)行確定和分析。
接著用電阻檔檢查時(shí)，需要把電源斷開，然后通過電路原理圖進(jìn)行測量，根據(jù)測量出的電阻值的大小，來對故障點(diǎn)進(jìn)行分析。并且采用表檢查液壓貨梯故障時(shí)，可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測。其次可以用短路的方法檢查時(shí)，可以以液壓貨梯的控制原理圖為依據(jù)，對可能出現(xiàn)的故障觸點(diǎn)、開關(guān)等進(jìn)行短接，短接后，如果故障消除了，就說明故障在這部分，縮小范圍后，再進(jìn)行檢查就可知道故障點(diǎn)在哪里。
后檢查線路時(shí)應(yīng)具備現(xiàn)場維護(hù)人員，防止在檢查線路時(shí)，私自開合開關(guān)，造成事故。只要按照上述的步驟方法對液壓貨梯線路進(jìn)行檢查，就一定可以及時(shí)的解決故障。另外我廠具有完善的售后服務(wù)體系、產(chǎn)品結(jié)合客戶實(shí)際使用不斷改進(jìn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不斷提高，使之更加符合市場需求。另有一批質(zhì)量過硬，價(jià)格合理的液壓貨梯期待您的選購。
電梯回收廠家:升降貨梯負(fù)載對速度有什么影響
流入移動(dòng)式升降貨梯液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量；節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù)；AT進(jìn)為節(jié)流口流通面積(提升無節(jié)流)；液壓泵的出口壓力；P1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積。
" 由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)流閥口面積不變時(shí)，液壓缸輸出速度將隨負(fù)載的變化而變化。而負(fù)載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示：因隨負(fù)載的增加，移動(dòng)式升降貨梯執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負(fù)數(shù)；為使進(jìn)為正數(shù)，故式中加一負(fù)號。
代入移動(dòng)式升降貨梯，得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好；舉升液壓回路構(gòu)成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流)、提升油缸。
提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度；當(dāng)負(fù)載不變時(shí)，低速下的速度剛度好，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，負(fù)載小時(shí)的速度剛度好；當(dāng)負(fù)載不變時(shí)，節(jié)流閥口進(jìn)越小，則系統(tǒng)速度剛度進(jìn)越高；反之，若節(jié)流閥開口面積越大，則進(jìn)越低。
移動(dòng)式升降貨梯油管防止在工作壓力下彎曲。 連接油泵和千斤頂?shù)挠拖鋺?yīng)保持清潔。如果不使用，應(yīng)用螺絲堵住，以防止沙子進(jìn)入。千斤頂?shù)挠蛧娮旌吐懵兜挠椭瑖娮鞈?yīng)用螺母密封，以防止灰塵和碎屑進(jìn)入機(jī)器。每天使用后，應(yīng)將油泵擦干凈，去除移動(dòng)式升降貨梯提升機(jī)布上的油脂。
移動(dòng)式升降貨梯油泵不應(yīng)在過載狀態(tài)下運(yùn)行。閥須根據(jù)設(shè)備的額定油壓調(diào)節(jié)壓力，以停止任何調(diào)整。接地電源，機(jī)箱有必要的接地線，檢查線路的絕緣情況，然后才能嘗試操作。
在高壓油泵運(yùn)行前，應(yīng)松開油路調(diào)節(jié)閥，然后啟動(dòng)油泵?？蛰d運(yùn)行正常后，回油閥鎖緊，進(jìn)油閥桿逐漸擰緊，增加負(fù)荷，注意壓力。表指針不正常。當(dāng)提升油泵停止工作時(shí)，應(yīng)首先逐漸釋放回油閥。壓力表逐漸回到零位后，可以卸下移動(dòng)式升降貨梯的油管接頭螺母。裝載時(shí)停止油管或壓力表等。
通過采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計(jì)降低及阻隔了電梯的低頻振動(dòng)影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級值≤35dB以下。標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、符合《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
2、符合《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、GBJ118-1988《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
3、《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》室內(nèi)安靜程度的要求；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內(nèi)噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(臥室以外其他房間)室內(nèi)噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環(huán)境噪聲A聲級標(biāo)準(zhǔn)外，特別是低頻部分更要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)定為A聲級小于40dB（A），整個(gè)噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線。
2010年3月1日，由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委制定的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《電梯技術(shù)條件》開始正式執(zhí)行，其中對電梯的舒適性能做了明確規(guī)定，也為電梯噪聲的檢測提供了專門針對電梯的國家標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，客用電梯如果是中分自動(dòng)門，開關(guān)門時(shí)間應(yīng)不超過3.2秒。
大修，既是在原有電梯基礎(chǔ)上的更新維修，更換新的零部件，而不改變原來電梯的規(guī)格和功能，即，不用更換原有電梯的合格證。
改造，既是在原有電梯基礎(chǔ)上進(jìn)行功能升級，如加層站，加功能，改換規(guī)格，更換系統(tǒng)等，即，改造后等于新規(guī)格的電梯，需要重新驗(yàn)收并領(lǐng)取電梯合格證。
《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》 常規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：
一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》等。
二是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》。
三是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。
這三類標(biāo)準(zhǔn)對于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝。建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn) 2008年10月1日國家正式頒布了《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（22337-2008）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008)等國家新標(biāo)準(zhǔn)。對室內(nèi)固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標(biāo)準(zhǔn)。
在此之前，電梯噪聲確實(shí)是一個(gè)令人的問題。因?yàn)榘丛瓉淼臉?biāo)準(zhǔn)，電梯的噪聲一般并不超標(biāo)。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門無法可依，所以處理起來難度較大?，F(xiàn)在有法可依，受害者可向政府部門投訴，一定能得到圓滿解決。
政府主管部門為，技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位和環(huán)保局信訪投訴單位。
技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行許可證發(fā)放單位，若達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)他們會責(zé)令有關(guān)單位整改，若不整改，他們會按法律法規(guī)吊銷電梯運(yùn)行執(zhí)照；環(huán)保局是政府環(huán)境執(zhí)法的專門單位，理所當(dāng)然的會依法執(zhí)行。
適用標(biāo)準(zhǔn)國家對電梯噪音的標(biāo)準(zhǔn)作了相關(guān)規(guī)定“根據(jù)2003年制定的有關(guān)電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)，于電梯機(jī)房內(nèi)測量電梯噪音值應(yīng)≤80分貝?！?
目前國內(nèi)的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內(nèi)，可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的“調(diào)頻調(diào)壓型電梯”“無機(jī)房電梯”及目前噪音小的“永磁同步電梯”。
