釹鐵硼磁鋼鍍一層鎳的年代是1995年左右，過了2000年就磁鋼退出歷史舞臺了，就是說2000年以后鍍鎳的商品簡直都是鎳銅鎳了，鍍?nèi)龑邮紫仁欠栏g才能夠了，那么不能鍍2層或直接鍍銅鎳是因為那時候的釹鐵硼直接鍍銅仍是個大難題，難以確保結(jié)合力，因為釹鐵硼基體會在鍍銅溶液中置換銅的發(fā)生，鍍銅層沒有滿足磁鐵的結(jié)合力，而鍍鎳后的釹鐵硼結(jié)合力良好，鍍鎳再鍍銅的結(jié)合力也就無需擔(dān)憂了，所以仍是需求鍍一層鎳來確保釹鐵硼基體的結(jié)合力，鍍銅的優(yōu)點是鍍層缺點少，對磁性無屏蔽效果，均鍍性好，邊角效應(yīng)低，鍍層對工件形狀改變小。現(xiàn)在現(xiàn)已

釹鐵硼磁鋼鍍一層鎳的年代是1995年左右，過了2000年就磁鋼退出歷史舞臺了，就是說2000年以后鍍鎳的商品簡直都是鎳銅鎳了，鍍?nèi)龑邮紫仁欠栏g才能夠了，那么不能鍍2層或直接鍍銅鎳是因為那時候的釹鐵硼直接鍍銅仍是個大難題，難以確保結(jié)合力，因為釹鐵硼基體會在鍍銅溶液中置換銅的發(fā)生，鍍銅層沒有滿足磁鐵的結(jié)合力，而鍍鎳后的釹鐵硼結(jié)合力良好，鍍鎳再鍍銅的結(jié)合力也就無需擔(dān)憂了，所以仍是需求鍍一層鎳來確保釹鐵硼基體的結(jié)合力，鍍銅的優(yōu)點是鍍層缺點少，對磁性無屏蔽效果，均鍍性好，邊角效應(yīng)低，鍍層對工件形狀改變小。

現(xiàn)在現(xiàn)已突破了釹鐵硼直接鍍銅的技能難關(guān)，直接鍍銅然后鍍鎳是發(fā)展趨勢，這么的鍍層規(guī)劃愈加有利于釹鐵硼元件的熱減磁目標(biāo)的達(dá)到客戶需求。通常能夠完成1.5%—4.0%的苛刻熱減磁目標(biāo)。

磁鋼的磨削：

應(yīng)選用綠色碳化硅或氧化鋁為磨料，粒度為46號～60號，硬度為軟2和中軟1的大氣孔砂輪。別的，還可以選用在碳化硅砂輪開槽的連續(xù)磨削。在磨削時應(yīng)選用微量進(jìn)給，加大冷卻液沖刷。為了防止在砂輪行出時工件崩邊，可在工件兩頭接合兩塊一般鋼的防護(hù)板。在磨削進(jìn)程中，有必要堅持砂輪尖銳，?**砂輪與工件接觸時宣告“沙沙”的動靜。當(dāng)砂輪與工件接觸時宣告“嗡”聲時，就有必要修整砂輪，否則會因砂輪變鈍，而發(fā)作等缺陷。砂輪大于工件覆蓋面時，有必要加大冷卻液的沖刷，加速散熱，并減少工件的進(jìn)給量，防止砂輪對工件的瞬間沖擊以提高了工件表面質(zhì)量。

大家都知道釹鐵硼經(jīng)電鍍過以后，表面為磁鋼光滑的弧形，那么在電機圓形腔體里，一般是怎么固定的呢？1、卡扣固定：電機外殼一側(cè)開兩個槽，然后磁鐵放好之后，再用卡扣卡住磁鐵的另一側(cè)。這種方法使用方便，節(jié)省材料，但固持力較少，只適用于小微型電機。2、膠粘劑固持：使用膠粘劑等把磁鐵固定電機腔體內(nèi)，這種方法磁鐵工藝性比較好，方便快捷，但涉及到膠水的固持力，耐溫性能，以及磁瓦弧度與腔體是否完全吻合等因素。3、混合固持法：就是把卡扣，膠粘劑整合一起應(yīng)用，這種方法可謂把上面兩種方法的優(yōu)點都整合在一起，是目前電機磁鐵廠家常用固

大家都知道釹鐵硼經(jīng)電鍍過以后，表面為磁鋼光滑的弧形，那么在電機圓形腔體里，一般是怎么固定的呢？

1、卡扣固定：電機外殼一側(cè)開兩個槽，然后磁鐵放好之后，再用卡扣卡住磁鐵的另一側(cè)。這種方法使用方便，節(jié)省材料，但固持力較少，只適用于小微型電機。

2、膠粘劑固持：使用膠粘劑等把磁鐵固定電機腔體內(nèi)，這種方法磁鐵工藝性比較好，方便快捷，但涉及到膠水的固持力，耐溫性能，以及磁瓦弧度與腔體是否完全吻合等因素。

3、混合固持法：就是把卡扣，膠粘劑整合一起應(yīng)用，這種方法可謂把上面兩種方法的優(yōu)點都整合在一起，是目前電機磁鐵廠家常用固持磁鐵的方法。該方式適用于大批量生產(chǎn)，同時又可以使磁鐵在腔體里固定的更牢固。

簡單來說，磁鋼就是永磁體，磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來制作超硬度永磁合金。磁鋼的優(yōu)點自不必說，釹鐵硼這東西的磁性在所有磁材料里有性價比，可以靠很小的體積釋放較大的磁能積，這也是電動車電機在十年內(nèi)可以大規(guī)模普及的原因；但怕高溫怕腐蝕的缺點也很明顯，所以什么樣的磁鋼才是好磁鋼，從這其工藝流程中也可以看得出來：