進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的公路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持和保障。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流行業(yè)的需求日益旺盛，公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速，貨暢其流的買方市場形成，造成物流市場的競爭加劇，特別是公路大件運(yùn)輸行業(yè)競爭已經(jīng)到了白熱化程度。大件運(yùn)輸企業(yè)如何在市場競爭中做大做強(qiáng)是擺在所有大件運(yùn)輸企業(yè)面前的一個(gè)等待解決的問題。

我國大件運(yùn)輸現(xiàn)狀以及面臨的發(fā)展機(jī)遇：近幾年我國公路建設(shè)如火如茶，基本形成了以高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)汽車專用路骨架網(wǎng)為主的快速貨運(yùn)通道。截至2008年底，我國公路里程達(dá)到373萬公里，其中高速公路就有6萬公里。路網(wǎng)密度增加了大件貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度和覆蓋面，為大件運(yùn)輸提供了良好的環(huán)境。

1998年前，我國的大件運(yùn)輸企業(yè)基本上是國有的交通運(yùn)輸企業(yè)，大件運(yùn)輸門檻比較高，全國大件運(yùn)輸企業(yè)寥寥無幾。全國專業(yè)大件運(yùn)輸公司擁有的液壓平板車的數(shù)量不到1000軸線。平板車的種類局限于不到300軸線的進(jìn)口法國尼古拉，幾十軸線的哥德浩夫，300軸線左右的上海水工，屈指可數(shù)的連云港東堡和承德板。到目前已經(jīng)發(fā)展到數(shù)千軸線，平板車類型就有近20種。有液壓平板車的大件企業(yè)就有200家以上。以山東大件運(yùn)輸企業(yè)為例，1998年前，專業(yè)大件運(yùn)輸企業(yè)只有3家，截至2009年底，山東省有液壓平板車的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營單位已經(jīng)增加到20家左右，而且仍然在增加。

為了企業(yè)的生存和將企業(yè)做大做強(qiáng)，優(yōu)化經(jīng)營管理模式是大件運(yùn)輸不得不面對(duì)的問題。不一樣體制的大件運(yùn)輸，面臨著不一樣的問題。所謂管理模式，通俗地講就是一個(gè)企業(yè)在管理制度上和其它企業(yè)不一樣的地方，從制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度講包括了正式制度和非正式制度兩個(gè)方面，也就是企業(yè)在管理規(guī)章制度和企業(yè)文化上基本的不同特征。同一企業(yè)在不同時(shí)期也有不同的管理模式，即企業(yè)的管理模式必須滿足企業(yè)的發(fā)展需求，應(yīng)在不同時(shí)段進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營管理模式是指企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理規(guī)模、方式、人員以及企業(yè)資產(chǎn)構(gòu)成，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，適當(dāng)調(diào)整，使之適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。

新津大件運(yùn)輸公司無論是零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、橋車托運(yùn)或是大型特種的運(yùn)輸，都能迅速、、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)到您的目的地，讓服務(wù)在沒有距離感的情況下無限延伸!我們新津大件運(yùn)輸公司的經(jīng)營宗旨就是不斷開拓創(chuàng)新、追求品質(zhì)、完善管理，持續(xù)提高努力服務(wù)于客戶。實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸貨物一站到底，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的全程服務(wù)。