廣西崇左架橋機(jī)出租180噸高鐵架橋機(jī)

廣西崇左龍門吊出租,架橋機(jī)出租,架橋機(jī)出租公司,SH40/140雙導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)是一種新式的架橋機(jī)設(shè)備，其主要選用三角桁架結(jié)構(gòu)重量輕，選用主導(dǎo)梁前端設(shè)置引導(dǎo)梁過(guò)孔可靠，選用柱體步履導(dǎo)梁縱行不鋪軌跡，且橋面荷載合理，選用支點(diǎn)游動(dòng)支撐適應(yīng)不同跨徑橋梁安裝，選用鋪設(shè)全斷面橫移軌跡達(dá)到架梁一次到位，自動(dòng)化程度高。該類架橋機(jī)選用日立E-64HR可編程序操控器自動(dòng)化程度高，操控靈活性很高，增加了作業(yè)性能，選用組裝式易于拆裝、運(yùn)輸，便于轉(zhuǎn)移工地，經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，因而該種架橋機(jī)能夠被廣泛應(yīng)用于活動(dòng)作業(yè)工程的具體施工作業(yè)中，特別適合水橋、高橋墩、寬橋面吊梁施工【新東方起重】

廣西崇左架橋機(jī)出租,高鐵架橋機(jī)安裝和使用時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？

高速鐵路架橋機(jī)設(shè)備本身的原因：懸臂架橋機(jī)需要吊梁通過(guò)橋頭路基對(duì)位，行走時(shí)重心高，軸重大，易傾覆。

起重機(jī)組裝時(shí)，由工作人員指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前輪用木楔制動(dòng)，避免滑動(dòng)。在裝配過(guò)程中，安排工作人員對(duì)桁架進(jìn)行水平檢查，保持高鐵運(yùn)架設(shè)備穩(wěn)定，嚴(yán)禁不同步提升桁架。同時(shí)遵循以下規(guī)定：

1，組裝地基壓實(shí)，保證密實(shí)度和平整度，寬于臺(tái)面2-3米。

2，裝配現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)關(guān)閉，禁止閑人進(jìn)入。進(jìn)入裝配現(xiàn)場(chǎng)的工作人員應(yīng)戴帽和防護(hù)鞋，在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好帶。

3，高鐵運(yùn)架設(shè)備的組裝應(yīng)由負(fù)責(zé)人和指揮人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照自下而上的操作流程依次組裝。組裝桁架梁時(shí)，應(yīng)設(shè)置枕木堆，并嚴(yán)格檢查每個(gè)部件的安裝。安裝電機(jī)時(shí)，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向，功能相同的電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)相同。安裝液壓件時(shí)，注意進(jìn)出油口位置不能反向安裝。

廣西崇左架橋機(jī)出租公司,4，組裝高鐵運(yùn)架設(shè)備，配合汽車起重機(jī)運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，由一人現(xiàn)場(chǎng)指揮。不允許用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械代替起重機(jī)。

5，主要采用單梁或雙梁架橋機(jī)，但其結(jié)構(gòu)仍不合理，如體長(zhǎng)、自重、軸重、重心仍較高，且無(wú)保護(hù)裝置。一旦發(fā)現(xiàn)高速鐵路運(yùn)輸架設(shè)備傾斜，就沒(méi)有辦法看到傾覆。

6，該設(shè)備是一種大型復(fù)雜的設(shè)備，有許多操作過(guò)程，每個(gè)部件或過(guò)程都有問(wèn)題。由于某個(gè)關(guān)鍵部件的運(yùn)行故障或某個(gè)關(guān)鍵過(guò)程的運(yùn)行故障，也存在設(shè)備傾覆事故。例如，由于平時(shí)維護(hù)不善，2號(hào)車制動(dòng)不良，2號(hào)車與主機(jī)發(fā)生碰撞，主機(jī)立即脫軌前傾，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

廣西崇左龍門吊出租,公司現(xiàn)有閑置龍門吊出租出售：

120+70/20-45-19兩臺(tái)

可變：

120/20-45-19兩臺(tái)（長(zhǎng)垣）

100/10-24-9兩臺(tái)（長(zhǎng)垣）

80+80/10-36-18米升高四臺(tái)

可變：

80/10-36-18米升高四臺(tái)（長(zhǎng)垣）

100+100/10-46-12米升高兩臺(tái)

可變：

100/10-46-12米升高兩臺(tái)（長(zhǎng)垣）

90/10-32-9米升高兩臺(tái)（長(zhǎng)垣）

100/10-30-16米升高兩臺(tái)（長(zhǎng)垣）