機(jī)場(chǎng)的物流公司是負(fù)責(zé)航班的行李、貨品裝載至飛機(jī)上，或從飛機(jī)上卸下放置到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

所謂地面操作人員，指的就是提供這些裝卸、中轉(zhuǎn)、增值服務(wù)的操作人員

增值服務(wù)內(nèi)容包括：打托（將零散的物品整理成托盤(pán)），纏膜（將托盤(pán)上的產(chǎn)品用纏膜進(jìn)行包裹），重新包裝（一些零散的，外包裝不符合航空要求的）。

航空物流運(yùn)輸是在空間進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的，受線路和地理?xiàng)l件制約的程度要小的多，只要有機(jī)場(chǎng)及必備的通訊導(dǎo)航設(shè)施就可以開(kāi)辟航線，對(duì)于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，發(fā)展航空物流運(yùn)輸有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空器可在兩點(diǎn)問(wèn)直線飛行，航程大為縮短，而且距離越遠(yuǎn)，節(jié)約航程的特點(diǎn)就越顯著。

托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。