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山東濟南鋼結構橋梁施工受構件結構影響難以實現(xiàn)自動化焊接大跨度桁架鋼橋設計美觀新穎，鋼梁桿件結構復雜多樣，不便于自動化焊接。以南京大勝關橋MS26節(jié)點桿件為例，該節(jié)點除了與下弦桿、加勁弦桿連接外，還與橋面板、橫梁、豎桿、斜桿、連接系桿件等相連接，共有45個螺栓連接孔群，連接關系復雜。由于受力大，板厚52mm，且多為熔透角焊縫和深坡口角焊縫，焊接量大。受焊接位置影響難以實現(xiàn)自動化焊接目前自動化焊接以平位焊為主，少量立位、橫位焊縫也可以實現(xiàn)氣體保護焊自動化焊接，但仰位焊縫還難以實現(xiàn)焊接自動化。以港珠澳大橋鋼箱梁為例，在梁段整體拼裝時，腹板、橫隔板與頂板仰位角焊縫不能采用自動化焊接；受加勁肋構造的影響，橫隔板、腹板與底板間角焊縫，橫隔板與腹板間角焊縫也不能采用自動化焊接。

山東濟南鋼結構橋梁安裝主要經(jīng)營公路工程施工總承包、公路路面工程承包、公路路基工程承包、橋梁工程承包，始終奉行“誠信求實、致力服務、唯求滿意”的企業(yè)宗旨，全力跟隨客戶需求，不斷進行服務改進。承攬橋梁工程，橋梁安裝工程，生產橋梁預應力先張法、后張法梁板，非預應力梁板和橋梁構建、道路、鋼結構加工,鋼結構橋梁施工,鋼結構橋梁安裝,專注于鋼結構承包,鋼結構加工,頂推,鋼箱梁架橋等項目。

山東濟南鋼結構橋梁廠家將本著誠信為本、追求品質的企業(yè)精神，以精密的施工技術、科學管理、合理價格、周到服務、滿足不同客戶的需求，將持續(xù)不遺余力地為我國建筑事業(yè)的發(fā)展貢獻力量，我們將緊隨“一帶一路”充分發(fā)揮公司的艱苦奮斗精神，堅持以技術創(chuàng)新為先導，向“高、特、新、尖”發(fā)展，努力打造時代前沿路橋建設。

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