一般垂直電梯的運行速度，貨梯從每秒0.25M/S、0.5M/S、0.63M/S到1.0M/S和1.5M/S、 1.75M/S；乘客電梯從每秒1.0M/S、1.5M/S、1.75M/S、2.0M/S到2.5M/S、3.0M/S、4.0M/S…10.0M/S等。
對待客梯和貨梯要求的標(biāo)準(zhǔn)井道層高是：一般客梯為每層不得超過3300㎜、貨梯井道層高為每層不得超過4000㎜（頂層規(guī)定的高度除外）。如果井道層高平均高度超過了標(biāo)準(zhǔn)要求時，那么超出不足1000㎜按超高1000㎜另加超高費。超高費按生產(chǎn)廠家規(guī)定處理。
利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機發(fā)電狀態(tài)下產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變?yōu)榕c局域電網(wǎng)同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網(wǎng)，供附近其他用電設(shè)備使用，實現(xiàn)節(jié)約電能的目的。目前，曳引機再生電能的回饋控制技術(shù)已相當(dāng)成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實現(xiàn)節(jié)電20％~45％，可達50.56％。
提高電機拖曳系統(tǒng)的運行效率。電梯曳引機采用變頻器調(diào)速取代異步電動機調(diào)壓調(diào)速是以提高電動機運行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。 將傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速器改為行星齒輪減速器或采用無齒輪傳動，機械效率可提高15％～25％；將交流雙速拖動（AC-2）系統(tǒng)改為變頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）拖動系統(tǒng)，電能損耗可減少20％以上。
