常用電梯是一種垂直交通運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)行時曳引機(jī)通常是工作在拖動耗電或制動發(fā)電狀態(tài)下。當(dāng)電梯處于不平衡載狀態(tài)（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時，曳引機(jī)工作在發(fā)電制動狀態(tài)下。過程中會將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，不加裝電梯節(jié)能設(shè)備的電梯這部分電能一是消耗在電動機(jī)的繞組中，二是消耗在制動及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費(fèi)了大量的電能，還會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致機(jī)房升溫。為保證電梯正常運(yùn)行，還需要增加空調(diào)或排風(fēng)機(jī)降溫，從而進(jìn)一步增加了能耗。
led照明節(jié)能已不陌生，led業(yè)已走進(jìn)尋常百姓家。電梯轎廂照明使用led發(fā)光二極管代替常規(guī)使用的白熾燈、日光燈等照明燈具，可節(jié)約照明用量90％左右。led燈具功率一般僅為1W，無熱量，而且能實(shí)現(xiàn)各種外形設(shè)計和光學(xué)效果，美觀大方。實(shí)現(xiàn)電梯轎廂視覺豪華裝潢的同時又能夠為高耗能電梯節(jié)約電能，降低能耗。
電梯發(fā)生噪音，曳引機(jī)發(fā)生的噪音與選配功率巨細(xì)有關(guān)。電流、軸承、曳引輪繩槽幾許型狀都是發(fā)生噪音的因素，即噪音源，由于物體在運(yùn)動中都會有磨擦，磨擦?xí)陆祵?shí)用功率，功率下降后電機(jī)噪聲就提高。但鋼絲繩與曳引輪繩槽的磨擦是有利有弊的對立源。下面臨1:1的曳引輪繩槽和2:1的復(fù)繞曳引輪繩槽做如下對比。
當(dāng)出現(xiàn)“死機(jī)”現(xiàn)象時先不要急于斷電，要先看主控板上故障是為什么提示的。比如出現(xiàn)“抱閘開關(guān)錯誤”則說明電梯在正常運(yùn)行中抱閘開關(guān)的動作與實(shí)際設(shè)置不一致，這時候斷電再送電系統(tǒng)可能就重新運(yùn)行，但是，這樣做非常危險，一旦抱閘真的有故障則會造成溜車或沖頂?shù)葒?yán)重事故。
