轎廂無(wú)人自動(dòng)關(guān)燈技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器休眠技術(shù)、自動(dòng)扶梯變頻感應(yīng)啟動(dòng)技術(shù)、群控樓宇智能管理技術(shù)等現(xiàn)已成熟的梯控技術(shù)，都可達(dá)到非?？捎^的節(jié)能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過(guò)小機(jī)房設(shè)計(jì)，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產(chǎn)品復(fù)合鋼帶的專業(yè)應(yīng)用，GeN2?-MR通過(guò)減少機(jī)房面積，為建筑節(jié)省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術(shù)的ReGenTM能源再生變頻器，實(shí)際工況下節(jié)能近60％。
常用電梯是一種垂直交通運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)行時(shí)曳引機(jī)通常是工作在拖動(dòng)耗電或制動(dòng)發(fā)電狀態(tài)下。當(dāng)電梯處于不平衡載狀態(tài)（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時(shí)，曳引機(jī)工作在發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)下。過(guò)程中會(huì)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，不加裝電梯節(jié)能設(shè)備的電梯這部分電能一是消耗在電動(dòng)機(jī)的繞組中，二是消耗在制動(dòng)及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費(fèi)了大量的電能，還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致機(jī)房升溫。為保證電梯正常運(yùn)行，還需要增加空調(diào)或排風(fēng)機(jī)降溫，從而進(jìn)一步增加了能耗。
利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機(jī)發(fā)電狀態(tài)下產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變?yōu)榕c局域電網(wǎng)同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網(wǎng)，供附近其他用電設(shè)備使用，實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能的目的。目前，曳引機(jī)再生電能的回饋控制技術(shù)已相當(dāng)成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實(shí)現(xiàn)節(jié)電20％~45％，可達(dá)50.56％。
二手電梯回收導(dǎo)語(yǔ)：樓房的越建越高，乘客電梯已成為不可或缺的升降工具，乘客電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中的舒適度與乘梯體驗(yàn)是十分重要的，每一棟樓房中都會(huì)有那么幾部乘客電梯，乘客電梯確實(shí)為我們的生活帶來(lái)了很大的便利，但同時(shí)也給我們帶來(lái)了不少的困擾。是什么困擾呢?乘客電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲就不可小覷，它對(duì)我們的工作生活造成很大的影響。因此，對(duì)乘客電梯進(jìn)行隔音減震處理就擺在了我們大家的面前。
