們經(jīng)常說(shuō)的汽車(chē)的馬力，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)不是我們想象的那個(gè)汽車(chē)的實(shí)際的【力】，而是功率【Power】的單位，實(shí)際的意思是單位時(shí)間內(nèi)所能做【功】的多少，大家千萬(wàn)不可混淆。

我們說(shuō)的馬力計(jì)算公式其實(shí)就是功率計(jì)算，而功率的計(jì)算是由扭矩計(jì)算出來(lái)的一種演化，簡(jiǎn)化計(jì)算為【功率(kW)=扭矩(N-m) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549】這樣大家就明白了吧。

汽車(chē)采用了電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)后，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高5-10%，節(jié)油5一15%，排污減少20%。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)和許多與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)相互作用，并且監(jiān)視與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)是否出現(xiàn)性能下降。OBD．II診斷對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控，并在系統(tǒng)性能下降時(shí)設(shè)置故障碼(DTC)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)晶體管或被稱(chēng)為輸出驅(qū)動(dòng)模塊的裝置來(lái)控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車(chē)載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力改造之前要先在線下了解這方面的知識(shí)，能夠很大程度上避免被一些廠家坑騙的情況發(fā)生。進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力改造之前還要提前和店內(nèi)的工作人員進(jìn)行溝通，了解自身的車(chē)輛是否能夠進(jìn)行動(dòng)力改裝的操作，避免低配的車(chē)輛帶不起來(lái)新安裝的汽車(chē)零部件，對(duì)車(chē)輛造成很大的損傷，還可能會(huì)影響人們?nèi)粘Ｉ睢?/p>