作為跨境電商領(lǐng)域的風(fēng)向標，本次峰會再次讓全國跨境電商從業(yè)者視野聚焦杭州，超過1000家跨境電商企業(yè)代表、品牌商、大賣家及來自北京、鄭州、成都等15個跨境電商綜試區(qū)的60余位代表出席本屆峰會，交流探討了跨境電商五大新風(fēng)向。

以東南亞作為關(guān)鍵擴展市場的電商平臺Shopee的跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉江宏表示，東南亞的6億人口當中有超過50%是低于30歲的人，這部分消費者在工作、結(jié)婚、生育子女三個節(jié)點會經(jīng)歷三次重要的消費升級，這成為品牌出海的機遇。

港珠澳大橋的通車肯定會為香港物流業(yè)帶來新態(tài)勢，“對物流業(yè)來說，多了一個大橋，就多了一種交通運輸模式，更加靈活。”黃醒彪說，港珠澳大橋加強了香港和內(nèi)地，尤其是珠江西岸地區(qū)，以及澳門三地的陸路運輸便利化，對于香港跨境電商小包將是一種變革。

貿(mào)發(fā)局研究的案例指出，珠海一間公司在香港荃灣設(shè)有倉庫，作為其內(nèi)地與海外進出口業(yè)務(wù)的分撥及中轉(zhuǎn)站?，F(xiàn)時，公司利用駁船把貨物由香港運到珠海洪灣港一般需要1至2天的時間，現(xiàn)有陸路距離超過200公里，行車需4小時，而港珠澳大橋?qū)⒕嚯x縮短至40公里，時間只需75分鐘。

跨境電商小包簽收率太低是哪些問題導(dǎo)致？森鴻的經(jīng)驗告訴您，1.產(chǎn)品品質(zhì)問題；2.廣告說明與實物不相符；3.配錯貨物；4.運輸周期過長；5.派送人員素質(zhì)差；6.惡意訂單太多，需要審單處理。

中外企業(yè)可以合作，將來自五大洲的商品送到中國消費者手中;中歐班列“重去輕回”，運營公司可以和相關(guān)國家大型的生產(chǎn)制造企業(yè)進行對接，開發(fā)定制服務(wù)產(chǎn)品;提高貿(mào)易的便利化水平，為中國與貿(mào)易伙伴帶來物流實效與商機。未來年，中國的進口商品和服務(wù)將會超過萬億美元和萬億美元