既然全球化的浪潮已經(jīng)成為一種必然，那么對(duì)羽翼尚未豐滿(mǎn)、但又不失朝氣的中國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，提前對(duì)國(guó)際化的路徑進(jìn)行探討也就成為一種必然。因此，在上述思路的指引下，這種極富前瞻性的思考也就順理成章地寫(xiě)入了該劇的劇本。
值得一提的是，在四位男主角獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的同時(shí)，片場(chǎng)周?chē)摹叭?nèi)人”也在對(duì)此話(huà)題有所討論。
在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)何黎明看來(lái)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)首先要苦練內(nèi)功，要先在國(guó)內(nèi)做大做強(qiáng)，然后再考慮國(guó)際化的問(wèn)題。而在上海市物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周良毅教授看來(lái)，物流企業(yè)如同一只螃蟹，盡管它的腳可以伸到全世界，但它的肚子總是貼在固定的某塊地方，因此，本土企業(yè)還是要首先立足本國(guó)，切忌盲目在外鋪點(diǎn)。
事實(shí)上，類(lèi)似的觀點(diǎn)得到了眾多“實(shí)力派”企業(yè)家的認(rèn)同。按照上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大民的觀點(diǎn)，衡量一個(gè)企業(yè)國(guó)際化與否，需要從該企業(yè)的理念、管理、網(wǎng)絡(luò)、客戶(hù)等方面綜合考慮，而決非簡(jiǎn)單地依靠企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的地理位置來(lái)進(jìn)行評(píng)判。除此之外，中國(guó)的物流企業(yè)在對(duì)待國(guó)際化的問(wèn)題上要與時(shí)俱進(jìn)、恰到好處，要盡量適合中國(guó)的國(guó)情。
供應(yīng)鏈的“中國(guó)思維”
時(shí)間回溯到12月6日下午，同樣也是在北京“2007中國(guó)物流企業(yè)年會(huì)”的主席臺(tái)。
如同當(dāng)天上午經(jīng)歷的那一幕幕。一場(chǎng)名為“供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)共贏”的影片拍攝同樣進(jìn)行得如火如荼，只不過(guò)同上午的電影拍攝不同，該片的男主角換成了物美集團(tuán)董事長(zhǎng)吳堅(jiān)忠、匯源全國(guó)物流經(jīng)理黃官明、沃爾沃物流解決方案總監(jiān)朱波、曼哈特大中華區(qū)咨詢(xún)服務(wù)總監(jiān)鄭鴻碩，以及福田物流總監(jiān)曾孝夫，而影片的導(dǎo)演也已變?yōu)橐淄ɡ峡傚淘?shī)銘。
對(duì)于此片而言，他的拍攝恰逢“2007年中國(guó)物流十大年度人物”這個(gè)一向被稱(chēng)為物流奧斯卡的頒獎(jiǎng)典禮的舉行前夕，因此，從一開(kāi)始，第二部歲末強(qiáng)檔的拍攝過(guò)程就更加跌宕起伏，懸念叢生。
當(dāng)然，還是先將該片的片花奉上。故事的主線(xiàn)是這樣的：由于有著共同的追求目標(biāo)，因此，五位來(lái)自供應(yīng)鏈上、下游不同企業(yè)的男主角在相互信任、相互溝通、相互學(xué)習(xí)、相互補(bǔ)充以及相互促進(jìn)的過(guò)程中，需要對(duì)何為供應(yīng)鏈的共贏、共贏的標(biāo)準(zhǔn)是什么、供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系如何轉(zhuǎn)變，以及誰(shuí)是供應(yīng)鏈的鏈主等問(wèn)題達(dá)成共識(shí)。于是乎，一場(chǎng)在所難免的激辯就此上演。
接下來(lái)，到了影片的正式放映時(shí)間。
……
就這樣，一部情節(jié)緊張曲折的“懸疑片”就此放映結(jié)束（具體內(nèi)容，詳見(jiàn)本期《以“共贏”的名義》一文）。
事實(shí)上，之所以稱(chēng)其為“懸疑片”，那是因?yàn)橛捌拇蟛糠謨?nèi)容都在解釋與供應(yīng)鏈共贏有關(guān)的問(wèn)題。而作為此部影片的開(kāi)篇序曲，對(duì)何為供應(yīng)鏈的共贏、共贏的標(biāo)準(zhǔn)是什么的辯論，從一開(kāi)始就迎合了觀眾的心理。
在這里，有必要隆重推出由本刊編輯部評(píng)選產(chǎn)生的影片“供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)共贏”之“人氣獎(jiǎng)”——物美集團(tuán)董事長(zhǎng)吳堅(jiān)忠。之所以給其冠以人氣的稱(chēng)號(hào)，那是因?yàn)樵谟捌呐臄z過(guò)程中，吳堅(jiān)忠的“臺(tái)詞”多、“特技”多，除此之外，他的fans也堪稱(chēng)多。
當(dāng)然，在“人氣獎(jiǎng)”頒給吳堅(jiān)忠的同時(shí)，我們也要將“演技獎(jiǎng)”這個(gè)稱(chēng)號(hào)戴在匯源全國(guó)物流經(jīng)理黃官明的頭上。理由是，黃的演出涉及多個(gè)故事場(chǎng)景，既有從齊齊哈爾到南昌的運(yùn)輸線(xiàn)路，又有匯源某3個(gè)工廠的招標(biāo)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)等等。
聽(tīng)十大人物談物流成本
從影片“供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)共贏”的成功殺青到影片“2007年中國(guó)物流十大年度人物頒獎(jiǎng)典禮”的隆重開(kāi)機(jī)，中間間隔不到兩個(gè)小時(shí)。然而，盡管時(shí)間短暫，但主辦方的出色發(fā)揮還是成功地完成了兩部巨作的時(shí)空轉(zhuǎn)移。
當(dāng)晚七時(shí)許，隨著音樂(lè)的響起，所有注視的焦點(diǎn)都瞬間轉(zhuǎn)移到了物流奧斯卡的頒獎(jiǎng)舞臺(tái)上，而位年度人物——上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大民的出場(chǎng)也就此宣告影片的順利開(kāi)拍。
緊接著，第二位年度人物——蕪湖安得物流老總盧立新、第三位年度人物——北京寶龍物流董事長(zhǎng)孫京學(xué)、以及之后的深圳寶鼎威物流董事長(zhǎng)張亞?wèn)|、蘇州物流中心總裁陸志剛、深圳越海全球物流董事長(zhǎng)張泉、長(zhǎng)安民生物流總經(jīng)理施朝春、上港物流總經(jīng)理顧建民顧建民、中外運(yùn)集團(tuán)副總裁陶素云、尤恩思集團(tuán)董事長(zhǎng)黃家林同樣在萬(wàn)眾矚目之下開(kāi)始了自己的表演。
需要提出表?yè)P(yáng)的是，結(jié)束了當(dāng)晚的影片拍攝，作為該片男主角之一的安得物流老總盧立新不辭辛勞，毅然出現(xiàn)在了第二天上午的另一部賀歲大片的拍攝現(xiàn)場(chǎng)。
同樣是觀眾矚目的焦點(diǎn)、同樣是不折不扣的男主角，只不過(guò)盧立新前后參演的兩部影片的類(lèi)型不盡相同。
如果將影片“2007年中國(guó)物流十大年度人物頒獎(jiǎng)典禮”定格為以展示人物思想品格、弘揚(yáng)時(shí)代精神為主的“唯美片”，那么名為“物流成本之‘癢’”的影片則可以稱(chēng)之為以揭示社會(huì)現(xiàn)象、提出解決辦法為主的“紀(jì)錄片”。
雖然影片性質(zhì)有所改變，但盧立新適應(yīng)的還不錯(cuò)。
在影片拍攝現(xiàn)場(chǎng)，我們用另一臺(tái)攝像機(jī)的鏡頭捕捉到了這樣幾個(gè)精彩片斷。
“物流企業(yè)老總應(yīng)該清楚，企業(yè)的效益是靠員工來(lái)創(chuàng)造的，所以人力成本的增加是必然的。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，他所能規(guī)避的只是不要讓人力成本無(wú)謂的付出，而是要有所回報(bào)，這就歸結(jié)到企業(yè)雇用什么樣的員工了”、“我國(guó)75%的干線(xiàn)公路是收費(fèi)公路，期間的通行費(fèi)占到我們整個(gè)運(yùn)輸成本的30-40%，這是我國(guó)目前的交通現(xiàn)狀，我們民營(yíng)物流企業(yè)無(wú)法改變，這是讓我們更加長(zhǎng)久的“痛””、“物流服務(wù)提供方和需求方之間也必須形成良好的共同抵御風(fēng)險(xiǎn)的合作機(jī)制，只有這樣才能讓物流企業(yè)有更好的發(fā)展環(huán)境，才能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)?！薄?/span>
“重塑”園區(qū)
在“2007中國(guó)物流企業(yè)年會(huì)”期間所拍攝的六部賀歲影片中，有一部名為“物流園區(qū)新時(shí)代”的電影引起了圈內(nèi)外人士的高度關(guān)注，該片的拍攝甚至在物流園區(qū)這一新近走進(jìn)影院的物流群體中還引起了不小的轟動(dòng)。
究其原因，前來(lái)劇組探班的、該片某位男主角的一位好友一語(yǔ)道破天機(jī)。據(jù)其介紹，此部影片之所以能夠吸引觀眾的眼球，原因有三。
首先，該片的導(dǎo)演是此次六部賀歲影片導(dǎo)演中的一位女性（此人正是深圳市華通源物流有限公司高級(jí)顧問(wèn)陳燕燕）；其次，本片的演員陣容堪稱(chēng)豪華，不僅包括新近評(píng)選產(chǎn)生的兩位“2007年中國(guó)物流十大年度人物”，即上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大民以及深圳寶鼎威物流有限公司董事長(zhǎng)張亞?wèn)|，而且還有“2005年中國(guó)物流十大年度人物”、浙江傳化物流基地有限公司總經(jīng)理姚文通，以及園區(qū)新貴上海臨港國(guó)際物流發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易繼偉；第三，該片為同類(lèi)題材電影中少有的以創(chuàng)新思想、“重述”園區(qū)為主線(xiàn)的園區(qū)大作。
如此一來(lái)，影評(píng)人對(duì)此片的高度評(píng)價(jià)也就無(wú)可厚非。
就在該片拍攝結(jié)束后，兩位男主角王大民以及易繼偉還繞有余興地向記者談?wù)撈鹚麄儗?duì)該片主題思想的一些看法。
在王大民看來(lái)，物流園區(qū)的建設(shè)要遵循物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，園區(qū)的新建與否并不是由政府說(shuō)了算，也不是由個(gè)人說(shuō)了算，而是市場(chǎng)說(shuō)了算。而在易繼偉看來(lái)，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)該遵循科學(xué)發(fā)展觀，具體來(lái)說(shuō)，要遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，要符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，同時(shí)也要注意物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)模，要進(jìn)行科學(xué)論證。