救護車的常規(guī)配備

救護車主要管理單位為行政院衛(wèi)生署，并可分為兩大類：內(nèi)政部消防署所轄各消防局之救護車、以及各醫(yī)療機構或私人救護車公司之民間救護車。消防署之救護車昵稱“91車”，因各消防單位普通型救護車皆以91作為起始編號，為119勤務中心指派之線緊急救護任務為主。民間救護車主要作為轉診、特約病員急診、瀕死病員留一口氣返家之勤務為主。

救護車的常規(guī)配備包括擔架床、輪椅、呼吸輔助器、氧氣筒、血壓計、或者點滴包、警號燈、無線電對講機、衛(wèi)星定位儀等。視乎緊急醫(yī)療服務系統(tǒng)取向,救護車上可能有各級緊急醫(yī)療救護技術員或者醫(yī)護人員。不過，在鄉(xiāng)郊或者第三世界地區(qū)，救護車可能只是一輛單輪平板車，駕駛救護車的人員亦未必受過充足的訓練,情況較為惡劣。

新生兒救護車和常規(guī)成人救護車的區(qū)別，主要是配置了雙層恒溫嬰兒暖箱、新生兒呼吸機、監(jiān)護儀、復蘇囊等專用急救設備。目前，被譽為“移動NICU”的新生兒救護車在全國各地尚未普及，只有一些專業(yè)兒童醫(yī)院和個別城市醫(yī)院有配備，完全不能滿足需求。筆者建議，應在三個方面發(fā)力，盡快讓新生兒救護車成為醫(yī)院標配。

一是政府重視，給予財力扶持。新生兒救護車購買成本高，維護運行成本更高。因此，需要政府出面，把配備新生兒救護車納入為民辦實事項目，出臺發(fā)展規(guī)劃，用財政資金給予支持。

二是加大宣傳，動員社會力量。一方面持續(xù)加大對相關法律法規(guī)的宣傳落實，鼓勵社會團體及個人捐助各醫(yī)院購買新生兒救護車；另一方面可吸引社會資本參與新生兒救護車的購置運營，運用社會資本撐起新生兒救助的保護傘。

三是工作傾斜，打造救助聯(lián)合體。新生兒救助的技術主體是醫(yī)院，醫(yī)院應把培養(yǎng)引進兒科醫(yī)生、提升兒科醫(yī)療水平作為前提，夯實新生兒的救助基礎。在配備新生兒救護車后，要創(chuàng)新管理，達到“好馬配好鞍”，使其運行順暢，真正便民為民。

現(xiàn)代救護車的內(nèi)部比較寬敞，使救護人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對患者進行救護處理。現(xiàn)代救護車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預防感染。車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護車上還帶有病人監(jiān)護儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到醫(yī)院。