在運輸行業(yè)中，叉車是一種非常重要的物料搬運設備，其工作狀態(tài)的性非常重要。叉車租賃過程中，對于新叉車的使用非常重要。在一些特殊情況下，叉車租賃需要注意以下幾個方面：

對于新的叉車，他們需要經(jīng)過嚴格的工廠檢查。在叉車的租賃、儲存和運輸過程中，叉車的所有部件都有可能松動或損壞，因此在使用前必須仔細檢查叉車：檢查叉車機械連接的限制，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎的限制和正確性，起升機構(gòu)等場所；檢查叉車發(fā)動機或直流電機的潤滑情況，根據(jù)叉車潤滑點加入足夠的油、齒輪油、潤滑油，檢查各電氣部件的接頭、線路、照明是否完好、連接良好；檢查胎壓是否符合規(guī)定要求，工具、附件是否齊全。叉車租賃公司提醒您，在使用初期，零件的粗糙表面還沒有完全拋光，因此加工后的形狀與裝配位置有一定的偏差，間隙與潤滑條件之間會有一定的間隙。

鏟車租賃，新的鏟車是一定時期的磨合。一般來說，新叉車的磨合期為500公里。考慮到有些叉車沒有里程表，磨合期也可以定為4個月或500小時，由于配合過緊，發(fā)動機的運動部件不能正常運動，磨合期需要調(diào)高一點。內(nèi)燃機叉車應檢查發(fā)動機和噴油泵中機油的質(zhì)量和數(shù)量。磨合期結(jié)束后可換油一次。

其功能是改變叉車行走方向或堅持叉車直線行走。叉車是靠轉(zhuǎn)彎的道路偏轉(zhuǎn)一定的角度和轉(zhuǎn)彎的終點。叉車轉(zhuǎn)向有三種方式：機械轉(zhuǎn)向、液壓動力轉(zhuǎn)向和全液壓轉(zhuǎn)向。

一、機械轉(zhuǎn)向裝置一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。轉(zhuǎn)向器的作用是增加從方向盤傳遞到轉(zhuǎn)向臂的力，改變動力傳遞的方向。轉(zhuǎn)向傳動裝置的目的是將轉(zhuǎn)向器的力傳遞給方向盤，使其偏轉(zhuǎn)，完成叉車的轉(zhuǎn)向。

二、液壓動力轉(zhuǎn)向裝置和機械轉(zhuǎn)向裝置的主要區(qū)別在于增加了液壓轉(zhuǎn)向助力器，因此駕駛員只需要一個小的力即可操作和完成轉(zhuǎn)向。

三、全液壓轉(zhuǎn)向、機械轉(zhuǎn)向和液壓動力轉(zhuǎn)向的區(qū)別在于，機械連接完全由從初始轉(zhuǎn)向機到轉(zhuǎn)向梯形布置的液壓部件代替。因此，它具有操作簡單、設備簡單、重量輕、體積小、易于總體規(guī)劃等優(yōu)點。

當叉車發(fā)出異常噪聲時，還會伴隨其它現(xiàn)象。一般來說，溫度、速度和負載都會發(fā)生變化。因此，重視溫度、轉(zhuǎn)速和負載對噪聲的影響，對故障進行判斷是非常重要的。以下是叉車租賃公司處理叉車異響的方法：

叉車在發(fā)生故障時，經(jīng)常會產(chǎn)生一些不正常的噪聲，這些噪聲一般會隨著溫度的升高而出現(xiàn)或增大。因此，當有異常聲音時，除聽聲音外，還應檢測溫度配合診斷。用手觸摸是判斷溫度變化簡單、有效的方法。一般來說，“正常溫度”是指感覺熱，而“溫度稍高”是指感覺熱，但手可以長時間粘住，而“高溫極限”是指手在5秒鐘左右不能粘住。

液壓叉車泵驅(qū)動裝置的異響是影響產(chǎn)品質(zhì)量的一個難點。為了找出異響產(chǎn)生的原因，可以使用專用的空載試驗臺。試驗中發(fā)現(xiàn)，當轉(zhuǎn)速低于200min-1時，噪聲隨轉(zhuǎn)速的增加而增大，當轉(zhuǎn)速超過此轉(zhuǎn)速時，噪聲隨轉(zhuǎn)速達到3000min-1而減小。用手觸摸花鍵套和軸承座后，發(fā)現(xiàn)花鍵套的溫升明顯快于軸承座的溫升。因此，在裝配控制中增加了花鍵與花鍵套的匹配控制，有效地控制了整機出廠前的泵驅(qū)動異常噪聲。

一般來說，噪聲隨著載荷的增加而增大，如在試車中發(fā)現(xiàn)的龍門架的異常噪聲，是龍門架在空載和滿載情況下正常工作時產(chǎn)生的。通過反復對比試驗，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生異響的主要原因是滾柱與滾道的線接觸，造成軸承局部應力過大，產(chǎn)生異響。在以后的調(diào)整過程中，要求調(diào)整后的側(cè)滾柱與滾道必須相互接觸，以消除異響。

當然，如果潤滑條件不好，就會有噪音，這會造成零件的早期損壞。因此，在裝配過程中，按照技術要求，潤滑油的標準加注也是一個嚴重的問題。

異音是一種現(xiàn)象，錯誤是本質(zhì)。用噪音來判斷錯誤，就是要從現(xiàn)象中看本質(zhì)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流運輸滲透到日常經(jīng)濟生活的方方面面。雖然我國叉車行業(yè)的興起時間不長，大約有20多年，但叉車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車需求也在不斷增長。但在我國，叉車生產(chǎn)企業(yè)都是以銷售為主，沒有考慮“租賃業(yè)務”。

在國外，如工程機械、飛機船舶、各種車輛、醫(yī)療設備、通信和信息設備等，60%以上是通過租賃銷售的，而我國的租賃普及率（占全部設備投資的比例）只有1%。

國內(nèi)設備租賃業(yè)務發(fā)展滯后的主要原因是我國國有企業(yè)對現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認識和認識。然而，隨著民營企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動中，固定資產(chǎn)才能用來（而不是擁有）創(chuàng)造利潤。