通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)線和離線整合。傳統(tǒng)智能道閘廠家正在應(yīng)對(duì)這種變化。智能道閘“觸網(wǎng)”的成功是由于互聯(lián)網(wǎng)的巨大流動(dòng)，產(chǎn)品展示，產(chǎn)品介紹，交易的基本屬性，智能道閘網(wǎng)絡(luò)的大量消費(fèi)者需求，但線路沒有經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)，智能道閘線改造升級(jí)改造，加上現(xiàn)代物流無(wú)疑將提升服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)的價(jià)值感。
“新零售”智能道閘廠家既有機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)，機(jī)會(huì)是智能道閘廠家分享中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的紅利，挑戰(zhàn)是積極應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)和新市場(chǎng)環(huán)境中消費(fèi)者行為的變化。 為適應(yīng)新的消費(fèi)行為，提升傳統(tǒng)銷售模式，在體驗(yàn)，服務(wù)和參與實(shí)現(xiàn)智能道閘產(chǎn)品中，區(qū)分智能道閘業(yè)發(fā)展的價(jià)值，成為新的里程碑。
提供智能道閘、自動(dòng)道閘、電動(dòng)道閘、道閘廣告、小區(qū)道閘、車牌識(shí)別系統(tǒng)、快速道閘、識(shí)別一體機(jī)等，支持定制與加盟。
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)，兼有車牌識(shí)別的相機(jī)和道閘，安裝簡(jiǎn)單，易操作，避免了復(fù)雜的接線布線工作，且外觀新穎，整體感覺高端大氣上檔次，實(shí)在是不失為一個(gè)良好的選擇。相機(jī)的角度可調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整為合適的角度，且相機(jī)上面有帽沿遮擋太陽(yáng)光，避免光的照射影響到車牌的識(shí)別。相機(jī)上面配有交通信號(hào)燈，當(dāng)?shù)篱l打開的時(shí)候，顯示為綠燈；當(dāng)?shù)篱l關(guān)閉的時(shí)候，則顯示為紅燈。相機(jī)下面配有兩行字的顯示屏，以便更好的管理停車場(chǎng)進(jìn)出口的車輛通行。一體機(jī)裝配直流無(wú)刷電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。直流是的技術(shù)，可調(diào)整抬桿落桿速度，也可調(diào)整減速角度和靈敏度，且具有遇阻反彈的功能。機(jī)箱內(nèi)部的減速機(jī)里面的齒輪是鋼齒，非常耐磨，相對(duì)的使用壽命也長(zhǎng)。桿子選擇多樣化，可裝配直桿、柵欄桿、廣告百葉桿和廣告燈箱桿，給客戶多種選擇的余地。
智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 3、變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘（或關(guān)閘）耗時(shí)，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會(huì)損壞（不包括過(guò)壓使用情況）。 4、行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。 5、力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長(zhǎng)度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。 6、電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。
道閘根據(jù)閘桿的不同分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘 道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘 道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。
道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下： 1、打開箱門； 2、使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門。 3、調(diào)節(jié)法則： a.當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過(guò)水平位置則反之。 b.當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將香味擋板順時(shí)針方向作微調(diào)。調(diào)至所需位置