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湖南長(zhǎng)沙鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝方法：

一、頂推法“進(jìn)階操作”

頂推施工法起源于拖拉假設(shè)法（利用卷?yè)P(yáng)機(jī)與滑車(chē)組進(jìn)行施工），然后采用千斤頂替代，緩解了啟動(dòng)時(shí)的沖擊力，而現(xiàn)在通常選擇步履式頂推機(jī)施工。相較吊裝施工法，頂推法的優(yōu)勢(shì)在于以下三點(diǎn)：

1、安裝過(guò)程中不需要大型起吊設(shè)備（安裝前的拼裝可能需要用到大型龍門(mén)吊）；

2、構(gòu)件可在區(qū)域完成拼裝，保證焊縫質(zhì)量，減小安裝風(fēng)險(xiǎn)；

3、不影響橋梁下方通行，有利于節(jié)約交通管理措施費(fèi)。

二、吊桿安裝“進(jìn)階操作”

吊桿又稱(chēng)鋼拉桿，它起源于吊索結(jié)構(gòu)，但吊索無(wú)法滿(mǎn)足較大的調(diào)節(jié)量，且不適用與較短的長(zhǎng)度，吊桿便因此應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)橋梁跨徑越大時(shí)，橋身高度越高，而采用吊桿結(jié)構(gòu)可以減小梁身高度，降低用鋼量，因此吊桿結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于大跨度橋梁。

淄博高新區(qū)站東路橋便是一座采用了吊桿的景觀橋，全長(zhǎng)81.28m，寬42.1m，跨徑63m，總用鋼量1600t，是豬龍河水系上一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

三、立交橋施工“進(jìn)階操作”

城市道路高架橋施工一般只需要考慮分段運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)順序，但是如果涉及到立交結(jié)構(gòu)，就必須靈活變通。目前正在施工中的西安北辰-鳳五立交正是這樣一個(gè)立交橋體系。其中匝道聯(lián)段WN11—15位于主線(xiàn)橋BC35—38正下方，項(xiàng)目確認(rèn)從下至上依次施工的方案。

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