直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦產生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產生磨損。工作時溫度變化劇烈的部件，因熱應力產生變形和裂紋。例如，在柴油機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

不能運用明火烘烤柴油發(fā)電機油底殼。這樣會使油底殼內的機油蛻變,甚至燒焦,光滑功能下降或完全損失,從而加重機器磨損,冬天應選用低凝點的機油。

冬天應選用凝點低和發(fā)火功能好的輕柴油。因為冬天的低氣溫會下降柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散,會形成霧化不良 ,不能充沛燃燒，導致柴油發(fā)電機的動力下降，形成糟蹋。- 般要 求柴油的凝點應低于本地當時季節(jié)低氣7-10°C。

冬天氣溫低,發(fā)電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬天用好柴油發(fā)電機的要害。在北方地區(qū),冬天運用的柴油發(fā)電機都應裝備保溫套和保溫簾等防寒設備常采用無水發(fā)動(先發(fā)動,后加冷卻水)的非正常發(fā)動辦法。這種做法會對機器形成嚴重危害, 應禁止運用。預熱辦法 :先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內連續(xù)注入60-70°C的清潔軟水,用手接觸放水閥流出的水有棘手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100°C的清潔軟水,并搖轉曲軸,使各運動件得到恰當預先光滑,然后再行發(fā)動。

試驗儀器的影響使測定結果產生誤差，其中在電極間距相同的情況試驗儀器包括升壓裝置、油杯、電極、攪拌器、下，不同結構形狀的電極對擊穿電壓的測定結果影數(shù)據(jù)輸出裝置和計時裝置等，每部分的異常都會響較大，見表2.電極形狀對擊穿電壓測試結果的影響擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV 1號樣平板電極球型電極球蓋電極2號樣平板電極球型電極球蓋電極號樣平板電極球型電極球蓋電極從表2的試驗結果可以看到，3種不同形狀的電極測得的擊穿電壓表現(xiàn)出相似的規(guī)律，球形電極的擊穿電壓值較高，球蓋形電極次之，平板電極相對較低。這是因為電極的形狀不同，電極周圍空間的電場也截然不同。平板電極之間的電場可以大致看成是均勻電場，而球形和球蓋形電極之間的電場為不均勻電場。變壓器油在不同電場中的表現(xiàn)也完全不同，尤其是對于平板電極而言，相對均勻的電場比球形和球蓋形電極所形成的同等強度的電場所占的空間要大得多，擊穿位置不可預知，擊穿的概率也大得多，這也是平板電極測定的擊穿電壓比另兩種電極的測定值低的根本原因。