預(yù)防改裝四不像車(chē)出現(xiàn)亂檔的措施：定期檢查變速桿有無(wú)變形，下端是否磨損，若發(fā)現(xiàn)變形，球頭磨損應(yīng)校正、更換。在操作時(shí)，如果掛不上擋，切不可強(qiáng)行掛擋，以免變速桿變形或損壞其他機(jī)件，待查明原因或故障排除后，再掛擋。若發(fā)現(xiàn)變速定位導(dǎo)板(框架)翹曲變形，缺口磨損變長(zhǎng)、變寬時(shí)，要及時(shí)修復(fù)或更換，不得湊合著使用鎖定在空擋位置上，這樣就避免同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。定期檢查轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)油面高度及油液質(zhì)量。設(shè)備停放較長(zhǎng)時(shí)間或維修后，加油時(shí)應(yīng)排盡空氣，具體方法如下：頂起前橋，將油充滿轉(zhuǎn)向油罐，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在1000r/min轉(zhuǎn)速下，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，直到兩端打到極限位置（在極限位置不能停留過(guò)久，否則轉(zhuǎn)向油泵會(huì)發(fā)熱），反復(fù)十余次。在進(jìn)行上述操作中，應(yīng)不斷往轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)補(bǔ)充油，直至油液充滿整個(gè)系統(tǒng)，液面到油標(biāo)位置。再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，油面保持平靜，無(wú)氣泡。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常檢查各連接處螺母緊固情況，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)緊固。檢查各接合面處應(yīng)無(wú)滲漏，若有應(yīng)緊固螺母或更換密封件。各桿件和鉸接處應(yīng)按時(shí)潤(rùn)滑。

①檢查各鉸接部位是否缺油，在轉(zhuǎn)向時(shí)如發(fā)出嘎嘎的響聲，則說(shuō)明各鉸接部位缺油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

②檢查助力缸缸筒有無(wú)外傷、變形、如有應(yīng)修理或更換；

③各連接部分是否松弛磨損，若有磨損則需加注潤(rùn)滑脂，對(duì)于松曠嚴(yán)重的應(yīng)更換。

④檢查各處的軟管有無(wú)老化、裂紋、外傷、泄漏以及管路接頭有無(wú)松動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)緊固或更換。以上就是為您介紹的礦用四不像自卸車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，您學(xué)會(huì)了嗎？如果您在使用中還有什么問(wèn)題，可以隨時(shí)向我們咨詢。翻斗車(chē)跑偏的原因有哪些呢？

1、如果車(chē)的前輪的負(fù)荷過(guò)大，或貨廂載荷過(guò)于偏于一側(cè)，翻斗車(chē)就非常容易跑偏，所以在裝貨時(shí)，應(yīng)將貨物平均放置與貨箱內(nèi)，避免一些意外事故的發(fā)生。

2、若前輪氣壓過(guò)低，后左右輪的氣壓差過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致翻斗車(chē)跑偏。這時(shí)我們應(yīng)將前輪的氣壓充至標(biāo)準(zhǔn)值450千帕，后輪氣壓充至550千帕，并使兩輪的氣壓值相等。

3、減震器左右彈簧的彈性不一致或者減震器不平行，工作長(zhǎng)度不一致會(huì)導(dǎo)致翻斗車(chē)跑偏，這時(shí)需檢查兩彈簧的規(guī)格是否一致或更換失效的彈簧；減震器不平行、工作長(zhǎng)度不一致則應(yīng)重新安裝；若減震器的軸彎

曲，應(yīng)拆修更換，直到將其調(diào)整到平行，工作長(zhǎng)度一致。

4、左右板簧的彈性不一，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)跑偏，這時(shí)需更換板簧才能解決問(wèn)題。

5、平行拉桿的長(zhǎng)度不一，兩邊受力不均，也是導(dǎo)致車(chē)跑偏的一大原因，這時(shí)需調(diào)整平行拉桿至長(zhǎng)度相同