不能讓交流發(fā)電機帶故障運行

汽車行駛過程中，當發(fā)現發(fā)電機不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機或調節(jié)器出現故障，此時應檢查故障，并根據情況排除。

不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機

交流發(fā)電機和調節(jié)器的電子器件，往往會在過熱時燒壞，因此，在對發(fā)電機或調節(jié)器的連線或二極管、三極管進行焊接時，電烙鐵的功率以不大于45W為宜，同時應注意，焊接時點焊的時間不宜過長。

安裝緊固，線路連接正確牢靠

發(fā)電機的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發(fā)電機皮帶盤必須與發(fā)動機曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤在一個平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤要保持清潔，防止油污。

不能采用短路試火方法

檢查時不得采用電樞接柱與磁場接柱短路的試火方法，以免損壞二極管和調節(jié)器；在二極管與定子繞組相接情況下，不得用220V交流電檢查發(fā)電機的絕緣程度。

為什么中央儀表或者組合儀表不能夠正常工作呢？

寶馬車娛樂系統(tǒng)采用的是MOST環(huán)形結構，需要特別提出來的是F系列與E系列娛樂系統(tǒng)進行改變，將網關ZGW、組合儀表也納入到娛樂系統(tǒng)，網關與其他部件的信息傳遞也采用光纖方式，E系列的車型主機與網關之間的通信是采用K CAN總線方式傳遞數據，在此主機也扮演者娛樂系統(tǒng)網關的角色，那么即使MOST 光纖系統(tǒng)斷路，主機及CID還是能夠正常工作。F系列如果有一個部件出現問題則整個系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。對應此車故障應該是其中的某個部件不能夠正常工作所致。

汽車在使用過程中難免會出現一些故障，尤其是對于已經使用很長時間的老車來說，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結出了很多汽車維修經驗。

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