河南地處中原腹地，自古就有“九省通衢”之說(shuō)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，鄭州承東啟西，連接南北，為中國(guó)重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產(chǎn)及貨物集散地，連接中國(guó)南北、東西的兩大鐵路主干線(xiàn)一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國(guó)交通的十字交叉。十二五期間，鄭州將建成全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)，以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn)，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園和專(zhuān)業(yè)物流中心為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系將覆蓋中原腹地、中國(guó)內(nèi)陸乃至整個(gè)東北亞地區(qū)。

2013年3月7日，正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鄭歐班列）以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“大樞紐、大產(chǎn)業(yè)、大都市”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為引導(dǎo)，將打通“鄭歐”國(guó)際鐵路物流大通道,加強(qiáng)沿橋各國(guó)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的區(qū)域合作，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開(kāi)放新高地。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體為鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司，具體負(fù)責(zé)鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路班列開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)管理工作。

提率---運(yùn)輸時(shí)間縮短到16天

Increaseefficiency—transporttimeisshortenedto16days

加快集疏---多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接

Speedupcollectinganddistributing–Multimodaltransportseamlessjoint

保證---堆放規(guī)范實(shí)時(shí)

Ensuresafety—StandardstackReal–timetracking

降低成本---政策優(yōu)惠酌情減免

Decreasethecost–RavorablepolicyReducingorexemptingaccordingly

踐行國(guó)家”一帶一路“的發(fā)展戰(zhàn)略，我司及時(shí)推出中歐鐵路運(yùn)輸班列服務(wù)，國(guó)內(nèi)鄭州，合肥，武漢，成都，長(zhǎng)沙，重慶，廈門(mén)，深圳，東莞，廣州，蘇州，義烏等多點(diǎn)始發(fā)，途徑新疆阿拉山口，哈薩克斯坦阿拉木圖，俄羅斯莫斯科，白俄羅斯明斯克，12-14天直達(dá)波蘭、德國(guó)，1-2天分撥到捷克、奧地利、匈牙利、意大利、瑞士、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)，丹麥，瑞典等歐盟各國(guó)

從德國(guó)進(jìn)口到中國(guó)的貨物，可以選擇從德國(guó)漢堡，德國(guó)慕尼黑這兩個(gè)站點(diǎn)上貨，國(guó)外可以委托代理上門(mén)提貨，國(guó)內(nèi)可

清關(guān)后派送到收貨人實(shí)際收貨倉(cāng)庫(kù)，真正的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸一條龍運(yùn)輸服務(wù)