成都普萊斯科技隧道監(jiān)控軟件介紹：

概述

隧道路段是全線的特殊路段和瓶頸路段，且由于隧道內(nèi)行車受空間、視線、光線等各種因素的影響，誘發(fā)各種交通事故、火災(zāi)等異常交通狀況的可能性較大。

以確保隧道正常運營、行車、人身以及提高車輛通過能力為目的，實現(xiàn)疏導(dǎo)交通、防災(zāi)和救災(zāi)的功能。監(jiān)控工程按可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、系統(tǒng)設(shè)備性能價格比優(yōu)良、適應(yīng)工程場區(qū)的自然及運營環(huán)境的總原則進行設(shè)計。

用途

本軟件主要包括有現(xiàn)場設(shè)備監(jiān)控、報警記錄、歷史趨勢等。

設(shè)備監(jiān)控：通過監(jiān)控界面看到設(shè)備的運行情況并能進行相應(yīng)操作控制。

報警記錄：對現(xiàn)場設(shè)備發(fā)生故障時及時記錄故障信息并提示操作人員；對一些重要儀表測量數(shù)據(jù)超出設(shè)定范圍進行記錄并提示操作人員。

歷史趨勢：通過歷史曲線可以時間段的查看重要儀表的測量數(shù)據(jù)。

需求分析

1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機提供信息，以保證道路暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對信號燈、車道控制標志、橫通道指示標志、緊急停車帶指示標志和LED誘導(dǎo)燈進行控制，同時對車輛檢測器數(shù)據(jù)進行采集。

2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級控制進行，來接通和斷開各回路。

3) 通風(fēng)控制子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)檢測到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，控制風(fēng)機的運行臺數(shù)和運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風(fēng)機較佳壽命的控制運行;并能在發(fā)生火災(zāi)時，根據(jù)不同地點，進行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的及運行環(huán)境的舒適性。

4) 橫通道照明控制，橫洞內(nèi)照明燈正常時處于熄滅狀態(tài)，以便節(jié)約能源，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或檢修隧道時，可由中央控制室遠程控制開啟或本地手動控制開啟。其與車行橫洞門處于互聯(lián)狀態(tài)，狀態(tài)信息和控制命令經(jīng)由本地控制器傳到中央控制室。

5) 車行橫通道防火門控制。車行橫通道均設(shè)置車行橫通道門，正常時處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，中央控制室可根據(jù)火災(zāi)位置和控制方案，遠程開啟車行橫通道門。

6) 為了保證通信的穩(wěn)定性，本地控制器通過工業(yè)以太網(wǎng)，四芯單模光纖，組成環(huán)網(wǎng)光纖冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。

7) 車行橫通道防火門控制。車行橫通道均設(shè)置車行橫通道門，正常時處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，中央控制室可根據(jù)火災(zāi)位置和控制方案，遠程開啟車行橫通道門。

8) 為了保證通信的穩(wěn)定性，本地控制器通過工業(yè)以太網(wǎng)，四芯單模光纖，組成環(huán)網(wǎng)光纖冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。

功能介紹：

交通控制系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、水泵控制系統(tǒng)

消防控制系統(tǒng)、監(jiān)控控制系統(tǒng)、緊急電話和廣播系統(tǒng)

企業(yè)介紹

成都普萊斯科技有限責(zé)任公司設(shè)立在天府之國四川成都，擁有專業(yè)技術(shù)團隊數(shù)名，技術(shù)人員平均從業(yè)5－11年；在強大的技術(shù)背景下公司業(yè)務(wù)不斷增長，也倍受客戶好評。

公司專注于各類市政工程、污水處理、隧道及城市下穿相關(guān)工程建設(shè)，機電工程的總承包/分包、設(shè)計改造、高低壓柜成套（含各類PLC控制柜/DCS/變頻柜/EPS/UPS柜等）、遠程APP及電腦PC端監(jiān)控軟件開發(fā)、機電安裝等一系列交鑰匙工程等。

目前形成了成都、江蘇、上海、重慶、深圳幾大銷售技術(shù)服務(wù)中心，全國范圍銷售的聯(lián)合企業(yè)公司。