口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出口運(yùn)輸工作的銜接：

（1）內(nèi)地公司提前將要發(fā)運(yùn)貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運(yùn)單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。

（2）內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點(diǎn)運(yùn)至口岸。

（3）口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運(yùn)交的貨物。

（4）口岸公司負(fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運(yùn)單號或總運(yùn)單號，內(nèi)地公司將航班號，運(yùn)單號打在分運(yùn)單上。將分運(yùn)單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。

包裝

專業(yè)包裝更

錯誤包裝，隱患無處不在，也是直接導(dǎo)致貨物破損、散落、潮濕的重要因素。據(jù)物流行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示：貨物運(yùn)輸破損，47.5%的原因是因?yàn)榘b不當(dāng)。根據(jù)貨物類別和需要，德邦物流為您提供的包裝解決方案。

國際海運(yùn)的流程操作比國際快遞要復(fù)雜得多，一般流程包括：詢價、訂倉、物品入倉、支付運(yùn)費(fèi)領(lǐng)取提單、目的地付費(fèi)換取提貨單、報關(guān)報檢、提貨。海運(yùn)全程的費(fèi)用包括：海運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)港及目的港港雜費(fèi)（比較復(fù)雜，大體有碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲費(fèi)等）、代理報關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)。整柜發(fā)運(yùn)，平攤單位體積的運(yùn)輸費(fèi)用相對較低。海運(yùn)拼箱雖然起運(yùn)地的海運(yùn)費(fèi)部分并不高，但是目的港雜費(fèi)用相對較高，對于運(yùn)輸一兩個立方的平攤港雜費(fèi)用是的，并不經(jīng)濟(jì)。海運(yùn)拼箱適合大量物品（通常應(yīng)在3-4立方米以上）的運(yùn)輸；所以通過海運(yùn)拼箱發(fā)運(yùn)少量的行李物品（2立方米以內(nèi)）并不合算。

行李托運(yùn)相關(guān)保險：

一、主要險種

1、水路,鐵路,公路,航空,聯(lián)合運(yùn)輸保險；

2、郵包運(yùn)輸保險；

3、危險物品運(yùn)輸保險；

4、旅客行包托運(yùn)保險；

二、保險期限

貨物運(yùn)輸保險期限，以一次航程為準(zhǔn)，并按“倉至倉”條款規(guī)定辦理。

三、保險責(zé)任

水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險分為基本險和綜合險責(zé)任兩種，其他運(yùn)輸保險責(zé)任按特約確定，并受條款約束。

四、除外責(zé)任

凡屬保險貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險人的故意行為或過失