加載和卸載是空壓機(jī)的“基本素質(zhì)”，如果不能加載、卸載，空壓機(jī)就“沒(méi)有用了”。如果不能加載，那空壓機(jī)就沒(méi)有壓縮空氣輸出；如果不能卸載，在下游沒(méi)有壓縮空氣需求后，你可以想像為：“向一個(gè)氣球里不停的充氣的后果”。

不能加載，機(jī)組空轉(zhuǎn)，無(wú)壓縮空氣的輸出，浪費(fèi)電。檢查時(shí)間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示加載，多半是時(shí)間繼電器的問(wèn)題。另如果機(jī)組顯示加載，但又沒(méi)有壓縮空氣的輸出的話，那就的檢查加載電磁閥是否完好，進(jìn)氣閥是否卡死，機(jī)組有無(wú)漏氣現(xiàn)象。

不能卸載，機(jī)組持續(xù)加壓，超過(guò)壓縮機(jī)設(shè)定保護(hù)值，機(jī)組自動(dòng)超壓保護(hù)或閥動(dòng)作打開(kāi)。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。

螺桿壓縮機(jī)分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，早由德國(guó)人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定該項(xiàng)技術(shù)，并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用，取得迅速的發(fā)展。

1.螺桿空氣壓縮機(jī)：主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域，用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具，由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展，也越來(lái)越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合，如：食品、藥品及棉紡等行業(yè)，占據(jù)了許多原屬無(wú)油空壓機(jī)的市場(chǎng)。

2.螺桿工藝壓縮機(jī)：用來(lái)壓縮各種工藝流程中的氣體，如：二氧化碳、乙烯、甲烷、氫氣、天然氣、火炬氣等。

3.空壓機(jī)改工藝用途：這一類主要是將螺桿的空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子改造成工藝氣體壓縮用途，這種機(jī)型往往成本較低，而局限性非常大，只能適用與某一類氣體。

密封不好，造成氣體泄漏的原因包括：

1、內(nèi)漏，即級(jí)間竄氣。使壓縮過(guò)的氣體倒回，在進(jìn)行第二次壓縮。它將影響各級(jí)的工況，使低壓級(jí)壓比增加，高壓級(jí)壓比下降，使整個(gè)壓縮機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況，排氣量下降

2、外漏，即從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；

5、冷卻器泄漏。如果一級(jí)泄漏，因水側(cè)壓力高于氣側(cè)壓力，冷卻水將進(jìn)入氣側(cè)通道，并進(jìn)一步被氣流夾帶進(jìn)入葉輪及擴(kuò)壓器。經(jīng)一定時(shí)間后造成結(jié)垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級(jí)冷卻器泄漏，因氣側(cè)壓力高于水側(cè)，壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉，使排氣量減少；

6、電網(wǎng)的頻率或電壓下降，引起電機(jī)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣量減少；

7、任一級(jí)吸氣溫度升高，氣體密度減小，也都會(huì)造成吸氣量減少。