如何區(qū)別智能卡,IC卡,ID卡和磁卡

智能卡又名IC卡，是可讀可寫的芯片卡。根據存儲容量的不同又分為不同的芯片類型，現(xiàn)在使用多的芯片類型有飛利浦S50, 飛利浦S70，復旦FM1108，AT24C64,AT24C04等常用芯片，隨著市場的發(fā)展，IC卡的使用量在逐步的替代傳統(tǒng)的會員卡，磁卡和條碼卡。IC卡只所以會被廣泛使用，是因為IC卡與ID卡，磁卡，條碼卡相比具有更大的性，IC卡芯片內有密碼模塊，可以把密碼寫到里面，經過密碼校驗后才能讀取卡內信息，大大加強了卡的性。

ID卡是只讀性芯片卡，芯片里面的信息是提前寫入的序列號，此序列號是全世界的序列號，是只讀不可修改的序列號，所以在軟件中使用ID卡，其實只是試用ID卡里面的號碼進行身份識別，關于會員的信息還是存儲在本地電腦或服務器上，其使用原理和磁條卡的區(qū)別不大，主要區(qū)別是使用行為不同，ID卡是感應式讀取信息，磁條卡是刷卡讀取信息，ID卡是芯片，不容易損壞，磁條卡容易消磁。

對于智能卡，在國外經常采用工業(yè)標準微處理器作為核心，調整存儲器的種類和容量，而不必重新設計。在國內，目前尚沒有現(xiàn)成的微處理器可供借用，也還沒有成熟的E2PROM工藝可實現(xiàn)穩(wěn)定的大批量生產。比較可行的辦法是，由國內設計COS，由國外半導體廠家生產芯片，Motorola、日立等公司都提供這種業(yè)務。為可靠起見，這些芯片應該有自保護能力。例如，當外加電壓不正常時(高低電壓檢測)芯片應停止工作，時鐘頻率超出正常范圍時也應有相應的措施。

IC卡是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種信息載體。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車卡就是IC卡的一種，一般常見的IC卡采用射頻技術與支持IC卡的讀卡器進行通訊。IC卡與磁卡是有區(qū)別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。

一卡通為智能卡的一種常見稱呼，有以下一些智能卡被稱為一卡通：

全國城市一卡通互聯(lián)互通：是中國住房和城鄉(xiāng)建設部負責組織發(fā)行的一種國內通用電子票證，主要應用于城市公共交通的小額支付。

全國交通一卡通互聯(lián)互通：是中國交通運輸部負責組織發(fā)行的一種國內通用電子票證，主要應用于城市公共交通的小額支付。

一卡通 (臺灣)：是臺灣一卡通票證股份有限公司發(fā)行的一種電子票證。

一卡通 (招商銀行)：是招商銀行的一種銀行借記卡。

北京市政交通一卡通、CITY CARD 城市卡、京津一卡通：是北京市政交通一卡通有限公司及天津城市一卡通有限公司在北京及天津發(fā)行的幾種交通票證（前兩者為各別發(fā)行，后者為聯(lián)合發(fā)行）。

交通卡：是上海公共交通卡股份有限公司發(fā)行的一種交通票證。