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大橋的防震裝置設(shè)于橋墩之上。

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抗震設(shè)計：

大橋“打太極”卸下8級地震

在周福霖院士的指導(dǎo)下，由廣州大學工程抗震研究中心研究員、總工程師溫留漢帶領(lǐng)的團隊完成了港珠澳大橋橋梁工程抗震設(shè)計和性能優(yōu)化研究工作。

溫留漢告訴記者，各種實踐和實驗數(shù)據(jù)顯示，大橋碰到地震時，裂縫通常會出現(xiàn)在橋墩底部。如果是跨海大橋，橋墩深入海底，很難進行修復(fù)。經(jīng)過多方論證，決定大橋使用隔震減震技術(shù)。以往的大橋的設(shè)計基本是抗震設(shè)計，是針對特定的設(shè)防烈度進行設(shè)計，一旦超出了設(shè)防烈度，橋梁會受損；以往大橋的設(shè)計叫小震不壞，中震可修，大震不倒，但一旦大震橋梁受損是不可避免的，會導(dǎo)致交通的中斷，維修困難。所謂隔震就是運用隔震墊，阻止地震作用向上傳遞，從而達到減弱結(jié)構(gòu)地震反映的效果。相當于把橋變軟，像太極一樣借力打力，以柔克剛，讓橋的主體不受損，把損壞控制在柔性部分。

雖然隔震技術(shù)運用已經(jīng)有30多年的成熟經(jīng)驗，但運用在如此長的跨海大橋上還是次。大橋的長度和跨度會使地震傳導(dǎo)過程中出現(xiàn)時間差，時間差使地震對大橋造成的影響難以預(yù)計。而隔震墊材料選擇的是橡膠，一層橡膠隔一層鋼板，要求橡膠厚度的四倍水平方向變形不斷裂，材料并不貴，但對工藝的要求卻很高。港珠澳大橋采用了三種橡膠支座，包括摩擦板支座、高阻尼支座和鉛芯支座，都經(jīng)過了嚴格的實驗驗證。

廣州大學工程抗震研究中心主任、中國工程院院士周福霖告訴記者，大橋的抗震工程有三個挑戰(zhàn)性：是橋梁很長；第二是對生態(tài)保護的要求比較高，有中華白海豚保護區(qū)；第三是大橋附近有幾條地震斷層，如果發(fā)生大的地震，對這樣長的橋和地下隧道可能產(chǎn)生滅頂之災(zāi)。目前港珠澳大橋是世界上采用隔震減震長的跨海大橋。

周福霖表示，采用隔震減震技術(shù)后，8級以下地震大橋會安然無恙。即使碰到八九級以上地震，大橋本身也不會出現(xiàn)大的損壞，多是大橋支座會出現(xiàn)損壞，但支座可以很方便地更換，從而保證大橋的。

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