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2022年絕對是純電MPV發(fā)展的元年。在經歷了純電轎車、純電SUV的井噴式發(fā)展之后，眾多自主品牌將目光轉向了MPV市場。長久以來，我國的中高端MPV市場被合資品牌和純進口車型占據，50萬以上級別有豐田埃爾法和奔馳V級，30-50萬級別市場則是被別克GL8壟斷，廣汽本田奧德賽和東風本田艾力紳占據了20-30萬的市場，只有20萬以下的市場留給了自主品牌。隨著碳中和計劃的不斷推進，MPV的電氣化發(fā)展勢在必行，這讓在新能源領域有著一定優(yōu)勢的自主品牌們看到了彎道超車的機會。趁著合資品牌依然躺在傳統(tǒng)燃油MPV的紅利中不肯自拔的時候，嵐圖夢想家、上汽大通MAXUS MIFA 9、騰勢D9、極氪009等產品紛紛摩拳擦掌，它們的矛頭都指向了利潤率最高的30-50萬級別。然而，今天我們要介紹的上汽榮威iMAX8EV卻將矛頭指向了奧德賽和艾力紳代表的中端市場。