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電動車時代到來，對于特斯拉這樣的電動車初創(chuàng)企業(yè)來說，一切都相對簡單。它們不用受傳統(tǒng)燃油車市場的拖累，可以全力以赴地生產電動汽車，不用擔心電動車蠶食傳統(tǒng)汽車的市場會帶來什么樣的后果。 但對于那些仍有大量內燃機汽車業(yè)務的制造商來說，境遇就不同了。 斯柯達在捷克Mladá Boleslav 工廠將不同類型車輛的制造完全整合到了一條生產線上。這也是一項無奈之舉。 電動車的倡導者們一直批判電動車與燃油車共享平臺，他們認為這會讓電動車的設計受到限制。他們擔心的情況的確存在，但造成的負面影響沒有那么嚴重，甚至可能催生出能夠很好地滿足兩種動力系統(tǒng)的設計。